据最新消息，广汽丰田9月实现销量81,000台，首次突破8万大关，刷新单月销量纪录，比去年同期增长25%；前三季度累计销量543,449台，比去年同期增长10%。
TNGA硬实力与高QDR品质基因持续赋能，广汽丰田全线车型高质量热销。9月，SUV家族强劲增长，汉兰达（参数丨图片）、威兰达、C-HR合计销量连续五个月超2万台，汉兰达达成100万台销量；TNGA家族销量超6万台；YARiS L家族销量连续7个月销量破万台；雷凌家族销量超2.6万台；双擎混动世家销量近万台,历年累计销量超30万台。截至今年7月，广汽丰田累积销量已突破500万台。
今年，广汽丰田硕果累累，收获颇丰，它所获得的成就让人惊叹。可车叔不禁想问，广汽丰田在今年困难的环境下实现逆市增长，靠的是什么？
是回归本心，造好一辆车
如果谈及汽车消费市场的销量问题，其实无论怎样优秀的市场营销手段，到最终都会落到实地中来，也就是最根本的问题——产品实力。
丰田的产品质量稳定，从来就是有口皆碑的。而TNGA架构的诞生，让丰田的产品从内到外都有了质的提升，但丰田也不曾忘记本心。造好一辆车，从最基础的产品质量及稳定性出发，给人最安心的体验。
这也是TNGA架构诞生的初衷，丰田希望其每一辆车都能拥有同样稳定的质量及稳定性。于是从雷凌到凯美瑞，从C-HR到威兰达，无论是轿车还是SUV，车叔都深刻体会到，在TNGA架构的加持下，这些产品有着如何巨大的提升，看得到的是配置，看不到的是行驶质感。而中保研的碰撞成绩更是为TNGA架构下的产品质量验明正身，所有参加中保研碰撞测试的TNGA架构下的产品均获得了“G”的评分（G为最高值）。
这样的成绩是足以让任何车企感到骄傲的，但丰田并不满足，它希望能尽快地把TNGA架构覆盖到它旗下的每一款产品。
这是一种怎样的精神？
是匠人之心，做好一件事
这种精神也就是专注的、精益求精的做好一件事。这也是广汽丰田一直以来专注去完成的事情。不断打磨自己，把更好的自己呈现在世人面前：2021款雷凌全系增配升级，价格区间不变，新增全新运动系列，开启双造型新格局；威兰达两大动力总成、三大四驱系统，操控性能卓越……
2021款雷凌双擎新增源自北美运动版设计的全新运动系列，同时增配了高级皮质座椅、空调后排出风口、后排USB充电接口等人性化舒适配置，并在车辆网功能和质感上做了多项提升，如新增语音控制功能和在线交通、娱乐系统功能。而雷凌双擎混动车型更是搭载了第四代THS混合动力系统，综合功率达到90kW，综合工况油耗为百公里4.1L。
威兰达诞生于TNGA-K高端平台，新车搭载2.0L和2.5L HEV两种动力总成，这也是广汽丰田首款搭载混合动力系统的SUV。威兰达双擎混动车型同样搭载了第四代THS混合动力系统，配合热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，综合工况油耗仅为百公里4.6L，最高续航里程可达1000公里。此外，三大四驱系统的加持不仅让你的选择更加丰富，也更好的应对了不同的需求：2.0L车型搭载DTC智能四驱和DTV动态矢量四驱系统，前者接近于常见的适时四驱可应对普通的雨雪天气，而后者则拥有更强悍的越野能力；2.5L双擎混动车型则提供E-FOUR电子四驱系统，使其在日常行驶中更趋于后驱车型，具备卓越的操控性能，而在需要四驱功能时也能轻松适应多种路况。
第八代凯美瑞作为TNGA架构下的首款产品宝刀不老，品质超高，搭载第四代THS混合动力系统的凯美瑞双擎车型拥有最大综合功率160kW的强劲动力，以及低至4.1L的百公里综合工况油耗，早已征服了消费者那颗挑剔的心。
当广汽丰田用匠人之心，不断打磨自身产品，把“造车”这一件事做到极致，会发生什么？答案无疑就是对自己产品的极度自信，于是广汽丰田直接为双擎混动家族提供电池无忧计划，即日起至2020年12月31日，蓄电池组除了享8年或20万公里保修政策外，非运营使用性质车辆蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
广汽丰田更是宣布，今后广汽丰田导入的每一款TNGA车型，都将标配双擎混动版本。
这是一种怎样的魄力！是什么让广汽丰田拥有如此实力？
是进取之心，探寻更好的自己
传承不代表固守，唯有积极进取，方能探寻到更好的自己。
这也是广汽丰田不断前行的动力源泉。传统车型的成功并没有让广汽丰田沾沾自喜，它对自己有着更高的要求，它对于未来汽车行业的发展方向也有着自己的理解。
于是在不断的探寻中，广汽丰田首款丰田品质纯电SUV车型C-HR EV于今年4月上市。汇聚丰田先进的电动化技术和创新潮流设计，并传承丰田QDR（Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性）的产品特点，C-HR EV性能领先同级。
插电式混动的雷凌双擎E+更是依托于丰田成熟的混合动力系统，可自由切换EV纯电和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程超过1000公里，满电状态下，雷凌双擎E+的百公里综合油耗低至1.3L，即使在混动模式下，百公里综合油耗也仅为4.3L。
未来，广汽丰田还将继续深化品牌進化，探索“更好的汽车”和“更好的用户体验”。不忘初心，回归本心是一个车企最基本的坚守；精益求精的匠人之心则是车企对于自身高要求的体现；而不断探寻更好自己的进取之心，才是车企能长盛不衰的根本！无疑，广汽丰田都做到了。
“没有最好，只有更好？”
是的，车叔相信，广汽丰田的“百万之路”远不止现在的500万！
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