17年过去了，你还是当年的伊兰特吗？

“我不是要证明我多优秀，我只想告诉世人，我要把失去的，拿回来！”还记得小马哥的这句经典台词吗？没想到这么多年过去，一款韩系轿车，也在上演这个励志的情节。

这款车，就是第七代伊兰特（参数丨图片）。提到伊兰特这个名字，年轻车友或许会感到少许陌生，但其实伊兰特也曾在国内车坛有过辉煌的历史。2003年，第三代伊兰特来到中国市场，大气的外形、宽敞的空间、实用的配置、亲民的售价，中国消费者感受到了韩系车的热情和贴心，也让伊兰特成为紧凑家轿的明星车型。

时隔17年，经历了悦动、朗动、领动等等名称，第七代伊兰特宣布归来。一个名字，能让这款韩系家轿找回当年勇猛的状态吗？事实上，和伊兰特一起回归的，还有它对消费者的贴心和了解，而这正是第七代伊兰特吸引年轻消费者的底气。

年轻活力的外观，10.98万起的预售价，仅凭这两样，第七代伊兰特足以在90后消费者中攒足人气。和初代的伊兰特一样，第七代车型也非常了解它的目标客户-90后消费者的需求。

如何俘获90后芳心？将帅进行到底

在网络用语成为社交场景，人们盼望移民火星的年代，激进的兴趣点已进入90后家庭用户消费群中。即使是一款家用车，也可以有前卫的个性主张，而这正是第七代伊兰特的卖点。

在外观设计上，第七代伊兰特没有任何的妥协，怎么帅怎么来。官方更强调的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，造就了第七代伊兰特个性时尚的设计造型，扁平化的前脸运用了更多的不规则线条，大面积的前格栅和棱角分明的大灯相连，辨识度非常高。

我们试驾的是1.5L车型，采用了独特的太空灰车身颜色，车漆非常的水润，好像贴了膜一样的，炫酷感十足，同时也免起来车主们后期贴膜的麻烦。

车尾的处理同样让人过目不忘。作为一款家用三厢车，第七代伊兰特用了更多的型面交错，雕刻出更多的立体感，视觉冲击力非常强。

黑色车顶和溜背式设计，让车身侧面看起来动感十足，而车门处伶俐的凹凸立体处理，增强了整车光影变幻的艺术气质。毫无疑问，第七代伊兰特的外观就是不妥协，将激进进行到底。

时代在变，作为一台家用轿车，第七代伊兰特也找到了年轻买家的兴趣点。它们对家轿的理解，已经不再是三大件之间性能和数据的锱铢必较，他们更喜欢获得一款更具感性的作品，表达90后新兴人类的个性、激情，从外观设计来看，第七代伊兰特赢了。

开起来怎样？

在试驾之前调节座椅，我们已经感受到GMP平台带来的好处，那就是重心更低了。你完全可以将坐姿调到非常低的位置，让你好像坐进一台跑车一样。

除了低重心，新平台对车的布局也有了优化，如前后悬更短，轴距更长，后排空间更宽裕等，同时超高强度钢材的占比更多，车身刚性提升明显，这在高速路上变道切线和山路急弯中体验较为明显，车身明显比上一代车型要更“整”。

1.5L+CVT的动力总成，预计将是第七代伊兰特的走量车型，动力在起步初段调教得较为平顺，但在40-70km/h的提速后劲更足。相对而言，只要你把转速维持在3000转左右，获得的持续加速还是不错的，不过需要提前深踩油门，否则变速箱不会识别的你的意图。

车内的静谧性在同级产品中，表现属于上乘。噪音主要是高速上的风噪，事实上第七代伊兰特胎噪非常小，我特意看了一下，轮胎来自于韩国的耐克森，在静音性上表现较为突出。

方向盘不能前后调节，更高速行驶带来了一定的麻烦，驾驶员无法调整到一个舒适的位置驾驶车辆，长途行驶会有点累。

总体而言，这是一台非常好看的紧凑家轿，油耗的表现尤为突出，试驾车中有人开出了3.9L/100km的油耗，堪比混合动力了。

新时代的家轿，拼的是贴心

虽然第七代伊兰特还没正式上市，但试驾的车型配置的丰富程度，还是让我们感到惊喜。新车入门级车型即配置了8英寸的中控触摸屏以及液晶仪表，轮毂尺寸也为16寸起步，中高配车型直接升级为17寸。再结合其10.98万的预售价，显得诚意十足。

所试驾的1.5L车型，配置了前后排安全气帘，另外它的主动安全智能系统不单先进，而且针对国内路况进行了调整，非常的实用。

例如，自适应巡航在车辆变道后会自动判断旁边车辆的距离和速度，适当地提前进行刹车减速，以防止其他车辆“不规矩”的变线和急刹，对行车安全起到了更多的预防。

所搭载的主动安全系统能识别两轮车辆，这也是国内常见的路况，而在掉头时也能提前监测转弯处的障碍物，配合流媒体的车后影像，大大提高了安全感知能力。

另外，这台车还有一个很有趣的功能，叫“隧道模式”，可提前在进入隧道前把车窗关闭，出隧道后又再打开，同时把空调自动切换为内循环，以免在隧道吸入大货车尾气。

至于车内氛围灯、无线充电器、智能软件更新、远程启动等等时髦配置，第七代伊兰特一样不落，它仿佛让你找到了韩系车当年的神勇：论配置我从未输过！

总结：

毫无疑问，第七代伊兰特表现得非常厚道，厂家高层也发声表示，这台车厂家即使不赚钱，也要用诚意把口碑赢回来，让更多的消费者成为伊兰特的车主。10.98万只是预售价，10月25日上市后的正式售价，肯定会有更大的惊喜。和伊兰特一起回归的，不单是一个名字，更有北京现代给消费者的诚意。厂家要走得远，从伊兰特开始培植口碑和用户基础，为了明天的收获，再苦再累也是值得的。