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132亿!广东揭阳至惠来铁路,站点详细信息、开工时间公布

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  “交通强国、铁路先行”昭示着铁路在我国经济发展中不可撼动的优势,我国铁路通过多年沉淀、积累,一直在不断地推陈出新、与时俱进、科技创新,铁路版图已基本覆盖全国各大城市,尤其是高速铁路通过引进消化、吸收创新、再创新,现已成为响亮世界的“中国名片”。根据《中长期铁路网规划》,到2025年,铁路总里程将突破17.5万公里,其中高速铁路3.8万公里,铁路覆盖率进一步扩大。

  

  普宁站

  近日,广东省又公布一条铁路详细信息——揭阳至惠来铁路,此项目全线位于揭阳市,是一条国铁Ⅰ级铁路单线客货共线电气化铁路,线路整体呈南北走向,由梅汕高铁揭阳站引出,向南经揭东区、揭阳产业园、揭西、普宁、惠来,止于在建汕汕高铁惠来站。新建正线全程89.036公里,设计目标时速160km/h,其中预留揭阳至普宁复线改造条件。全程共设客运站9座,其中办理客运6座,分别为揭阳站、霖磐站、洪阳站、普宁北站、普宁站、惠来站。工程预估投资总额132.78 亿元,计划2020年11月开工时间,预计2024年11月建成通车,工期4年

  

  揭阳至惠来铁路示意图

  建成通车后,计划开行设计时速160km/h的动车组列车,揭阳至普宁段、普宁至惠南段,初期2035年,日开行动车组列车分别为28对、13对,远期2045年,45对/日、20对/日。

  1、揭阳站:既有梅汕高铁中间站,位于揭阳市揭东区锡场镇。本项目与梅汕高铁并站分场布置,本线按方向别外包梅汕铁路接入,车站规模增加1台2线,设岛式站台1座。车站西端咽喉设存车场1处,设存车线4条。并预留,预留粤东城际接入条件,预留1台2线。未来车站总规模4台10线。

  

  揭阳站

  2、普宁站:既有厦深高铁中间站,位于普宁市站前中路。本项目与厦深高铁并站分场布置,车场总规模4台11线,现有厦深场2台6线,本项目增加2台5线,岛式站台2座,并拆除货运场。远期预留复线改造和汕头方向城际线路接入条件。与现有站房共用,扩建既有站站房。

  

  普宁站

  3、惠来站:在建汕汕高铁中间站,位于惠来县东陇镇东陇村以南。本项目与汕汕高铁并站分场布置,车场总规模3台8线,在建汕汕场2台6线,本项目增加1台2线,岛式站台1座。站房位于线路北侧,汕尾段新建综合维修工区。

  

  惠来站

  揭阳,广东省东部下辖市。三大水系环绕揭阳市区,形成独特的水上莲花形状,有着“鱼米之乡”“浮水葫芦”、“水上莲花”之美称地理位置优越,粤港澳大湾区与海西经济区的地理轴线中心,也是汕潮揭都市圈核心成员之一;历史文化悠久,因秦戌五岭之一的揭阳岭得名,至今已有2千多年历史,潮汕人重要的祖籍地、聚居地之一,也是潮汕文化重要的发源地以及兴盛地之一;交通发达,已建成梅汕、厦深高铁,正在建设汕汕高铁,还拥有深汕、普惠、揭普等多条高速公路,更拥有机场、航运等多种交通运输方式。

  

  揭阳机场

  本项目为广东省2020年重点项目,是粤东城际网的重要组成部分。此铁路建成后,普宁、惠来可通过广梅汕铁路直接到达深圳、广州等地,经广梅汕铁路往北经龙川可与京九线连通至南昌、北京,至梅州可与鹰梅、浦梅铁路连接至福建、江西等地,通过联络线接入梅汕高铁揭阳站和汕汕高铁惠来站,可去往深圳、杭州、广州、汕头等城市,是揭阳港货物外运及交流、沿线居民内部交流及对外交流的便捷通道,也是连通腹地的重要径路。

  (完)

  你期待揭阳至惠来铁路建成通车吗?

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