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为什么运管喜欢在机场、高铁站、火车站查滴滴?

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  有人问:滴滴司机最怕什么?司机一定会告诉你:最怕运管查车。现在一些中心城市,监管比较严格,已经要求司机必须具备两证(人证和营运证),平台才有派单。但是,一些三、四线城市,只要具有“人证”,平台还有暗地里派单,不过,一旦被运管查到没有运营资格,依然要对司机处以1至3万的罚款。


  之前,一旦司机被扣车、罚款,平台还有100%的报销,现在听说没有了,也不再叫“报销”,叫做“援助”,援助司机最高7成。比如,罚款1万元,援助司机7000块。也就是说,司机还要自掏腰包3000块。

  很多司机如过街老鼠,战战兢兢,担惊受怕,害怕上路被运管查到。数据表明,在路上被查到的可能性较低,因为运政人员一旦在路上执法,容易引起塞车、碰撞、交通瘫痪等问题。相对来说,运管更喜欢在机场、高铁站、火车站查滴滴。为什么选择这几个地方?我想,大概有这几个方面的原因。


  一、交通枢纽,客流量大。来到这些地方的,一般都是接送客的,为什么亲友很少送乘客过来,而是网约车司机?因为选择网约车方便、快捷,如果是亲友送过来,等一下亲友还要开车回去,来回的油费比叫滴滴的费用还要高,不如叫滴滴来得实恵。所以,运管心知肚明,来到这里的基本上网约车司机,一抓一个准。司机有没有营运证,一查就知道。

  二,机场、高铁站、火车站的空间大,道路宽敞,密闭性好,把停车场的道闸杆一关,就可以瓮中捉鳖,不会造成堵车或二次伤害,司机要逃跑也没那么容易。这比在公路上设卡、拦截轻松很多,而且,在公路上围追堵截,司机强闯的话,容易导致行人、车辆发生剐蹭、碰撞等危险。


  三、机场、高铁站、火车站的安保措施做得比较到位,有什么突发情况可以联合执法,联防联控。另外,人工智能、黑科技、大数据能统计车辆的进站次数,营运车和私家车的区分一目了然,方便收集证据,确保有的放矢,精准打击非法营运。

  四、机场、高铁站、火车站所处一般是郊区,在这里叫车的订单,一般是长途单、优质单,司机每天跑有几单,就能赚得盆满钵满。怪不得有的司机说:“要发财,到这里来。”这不只吸引了正规的营运车,连那些黑车司机也经常混入其中,招揽乘客。有时,这些地方鱼目混珠,交通混乱,运管联合执法也是情理之中。


  综上,机场、高铁站、火车站历来是交通整治的重点区域,如果是证件不全的网约车司机,建议还是谨慎前往,不要以为“富贵险中求”,抱有侥幸的心理。古人云:走得山多终遇虎。另外,如果真的想要跑网约车的话,还是老老实实去把证件办齐全,免得老是提心吊胆,像做贼一样,惶惶不可终日。


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