全体起立！没有品牌能够幸免的轿车颠覆之战

沙丁鱼喜欢聚集在一起，但是容易因为拥挤缺氧而死。但如果放入一条好斗的鲶鱼，沙丁鱼群就会为了躲避被迫游动。

吉利星瑞（参数丨图片）的颠覆理念，如同一枚石子，投入一汪死水的国产轿车行业。

从白手起家到国产之光

1986年，23岁的浙江台州小伙李书福白手起家开始做冰箱配件，从冰箱配件到高档装璜材料，李书福每样都做出了不错的成绩。

到了1993年，他又把目光投到了摩托车行业上，有了之前的开厂经验，又去燕山大学学了几年机械，还真就造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

摩托车事业的成功，让他尝到了机械制造行业，尤其是制造交通代步工具的甜头。而此时，中国汽车年总产量刚突破100万辆，改革开放的春风又带来了更多的资本与劳动力。1995年，汽车产业正在风口，李书福的吉利公司在这个风口悄然成立。

谁也没有想到，此后25年，行业的风越刮越大，大量境外品牌冲击中国市场，除了像上汽一汽这种老牌子还能勉强坐稳，同批的厂子要不倒闭要不换主，连满大街当出租的"国民神车"夏利都黯然退出历史舞台，吉利越战越勇，甚至从美国福特手里瑞典品牌沃尔沃。

吉利，成了真正的国产之光。

下个十年，出来就是来改写中国市场

吉利的历程，可以说是闷声发大财。不鸣则已，一鸣惊人。

2010年一场18亿的豪赌，吉利直接买了100%的沃尔沃股份，直接整出了一场中国最大的收购海外整车资产案。10年之后，吉利总裁安慧聪在北京的车展发布会上，直接一句"中国家轿的产品标准凭什么长久被合资品牌定义"开启了吉利下个十年。

而吉利在这个十年的领跑者，是一款定价13.77万的A级家轿——吉利星瑞。

首发限定3000台，虽然大概年底才能提车，但送了6.5年的不限公里保养，也支持无条件退还本金。也算表达了对支持者的满满诚意。

在国产A级家轿的同类竞品中，吉利星瑞的定价不算低，但是却实打实做到，"无需客户多花一分钱"。

毕竟，在家轿领域。太多外资品牌，一款车型卖上十年二十年。

陈旧过期的技术，乏味单调的外形。换个配色又能卖上五年的有恃无恐。

2019年的数据，，中国市场的1023.3万辆的轿车销量，中国品牌整个阵营全算上，也只有204.6万辆的销量，市场份额仅为19.9%。

见过太多中国制造，却在轿车行业，少了一点中国品牌。

吉利能否成为轿车领域的"华为"，就看星瑞的战绩了。但对这一战，吉利信心满满。看着一起闯荡的夏利、华泰等等兄弟的气息减弱，背靠沃尔沃技术的吉利拍案而起。新能源、混能源的到来，怕是再不发声，或许就不再有机会。

务实自强，开拓创新的浙商文化，本就是吉利的灵魂。

颠覆革命，A级轿车也超！级！宽！

吉利星瑞放话要颠覆整个家轿市场，也确实有点东西。

空间颠覆：

吉利星瑞是一款A级车，但是同级最长轴距2800mm，同级最宽车身1869mm同级最宽车身和同级最宽轮距1618mm的数据，甚至和很多B级车相近。用超大杯身材，重新定义A级车。

吉利的态度是：

"A级家轿的标准是由谁制定的，为什么不能有更大的尺寸空间"

"中国家轿的标准，就应该由中国用户来定义，我们有实力帮助用户实现'自主权'"

超大杯的背后是CMA超级母体新型模块化架构下的高兼容性的轴距带宽。CMA是科技吉利4.0时代的电子电气架构黑科技。这可以说是吉利最大的技术杀手锏了。

要知道，这个CMA超级母体，是吉利在沃尔沃的老家瑞典，整整憋了六年研发出来的。当年那18亿收购，或许也有那么几亿，是核心技术投资。

智能颠覆：

吉利星瑞是首个全面OTA升级的燃油轿车。在此之前，OTA技术是电动车的专属。OTA的升级，就意味着，可以"有生命的进化"。辅助驾驶，自动避障，路况调节等等智慧化功能，都基于OTA技术，能够全面升级的燃油轿车，吉利星瑞还是头一家。

有了智能技术支持，到底能"进化"到什么程度，只能看年底的实车上线了。

油耗颠覆：

星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机和7挡双离合变速箱，但百公里最低6.7升的油耗。打破"动力够用就好"的自我安慰式骗局，动力与油耗完美平衡。舒适度、动力感的数据中规中矩，但是能都做到完美没有短板，星瑞的定价确实不亏。

健康颠覆：

直接在车内打造健康生态圈！

星瑞问世于2020年一个特殊的时期，全球环境的动荡，让人们越来越注重健康。尤其是对于车内的可密闭空间。抗菌杀毒，安全防护，对生命的敬意，才是对消费者最大的动力。吉利智能生态健康圈的搭建野心，也从星瑞开始可窥一斑。

为用户构造全使用场景，覆盖产品全生命周期。

有着类似健康概念的车企，少之又少。

主张观点：

吉利星瑞的问世，不管是背后的核心技术，还是理念，对于家轿行业都是一场颠覆革命。实力品牌的重拳出击，无论是国内还是国外车企都或主动或被动推陈出新。

吉利星瑞，可能就是家轿领域的那一声起跑枪声。