继2017年顺利完成首飞之后,我国歼-20的改造再次传来了重大喜讯,此次重新出发的歼-20突破了发动机的制约,解决了被大家嘲笑已久的心脏病问题,其技术代表着中国新时代武器研发的最高标准,其国产化程度也得到了质的提升。
随着歼-20的量产进程加速,其所装备的国产发动机也于近日正式曝光,其精湛的工艺令人惊叹,打破了中国航空发动机无能的刻板印象,让国外专家刮目相看。
却是在早些年的宣传中歼-20是我国自主研发的一款大型武器装备,然而这款装备的运行却需要依赖于从俄罗斯进口的发动机。
而国外发动机与我国战斗机性能多少有些不大匹配,因此研发专属于歼-20的国产发动机势在必行,为此我国加快了ws-10发动机,也就是“太行发动机”的改进进程。
如今ws-10发动机已经成为了我国空军设备的核心组件,可谓是挑起了我国航天航空发动机应用领域的大梁。
而为了与这款发动机相适应,我国歼-20在设计上也做了些许的调整,从整体结构来看,歼-20与2017年的试飞版本没有过大的差距,但是在细节上却有诸多的变动。
首先最为显眼的当属歼-20喷管的设计,我国专家为此更换了全新的锯齿型喷管,喷管的颜色是略显深层的黑色,如此的结构设计大大增强了歼-20的隐身性能,使其在战斗中的表现更为突出。
之所以能够达到如此效果,一方面是因为锯齿型的设计能够尽可能的分散雷达,另外黑色的涂层也采用了特别的材料,能够降低雷达的作用面积。
此外,在ws-10发动机的作用下,歼-20运行的温度将得以降低,此外通过引射通道内的冷却空气与发动机内部排气的混合,能够尽可能降低喷管自身的排气温度,如此一来能够降低歼-20的红外特征,帮助其躲避红外线的侦查,从而增强其隐身性能。
当然除了隐身之外,更换了新的发动机之后的歼-20在飞行速度与续航能力上都得到了较大的提升。
好了今天就为大家介绍到这里,我们下一期再见!
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