来源：环球时报
【环球时报综合报道】俄罗斯航空运输署日前宣布，今年8月俄各机场境内航线运送旅客1710万人次，比去年同期增加5.6%。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，俄境内航线表现世界最好。
8月，只有俄罗斯境内航线客运量超过去年，日本和美国减少近80%，澳大利亚更是比去年减少90%以上。但总体而言，8月俄罗斯航空运输量比去年同期减少28%。原因主要在于大部分国际航班因新冠肺炎疫情仍处于停飞状态。
俄罗斯航空运输署透露，之前飞国际航线的飞机如今被航空公司用于国内航空运输，机票价格下降。同时，随着航班密度的增加，各航空公司恢复了所有主要支出和飞行义务，因此对营运资金的需求也有所增加。俄航空运输署表示，政府要继续对各航空公司采取反危机支持措施。专家对此表示赞同。工程经济与人文科学所副所长科文（Daniil Kvon）说：“航空公司可以盈利，因为石油价格下降，航空燃料的价格也相应下降。俄罗斯机场费用承运商以卢布支付。”分析机构AviaPort负责人潘捷列耶夫（Oleg Panteleev）说：“没有国际航班，各航空公司不得不以低价抛售机票的方式‘占用’空闲下来的飞机。俄罗斯各航空公司没有机会定更高的票价，因为他们在需求弹性的边缘保持平衡。这通过入座率指标可以看出，去年8月入座率达89.2%，今年为85.5%。”
8月的票价仅能保证“接近于零”的运营盈利水平。但前几年8月收入足以弥补第一季度的损失，甚至某种程度上可以确保第四季度的财务稳定储备。专家指出，目前各航空公司正在消耗之前赚取的利润，没有减少债务，也没能积累资金。因此，第四季度对航空承运商来说将非常艰难。潘捷列耶夫认为，目前各航空公司欠租赁公司和银行的债务正在增加，该行业需要进一步获得支持。
本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。
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