纽约上市的蔚来，被视为中国电动车行业的领头羊，在过去三个月里，缩小了与美国汽车制造商特斯拉的差距，特斯拉是中国大陆销量最高的电动车品牌。
根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，这家由威廉-李斌（William Li Bin）于2014年创办的公司在9月份交付了3226辆ES6运动型多功能车（SUV），同比增长87%。8月份，其销量增长了58%，该公司共售出2840辆ES6。
特斯拉则在上个月以8103辆的优势领先该行业不少，其在上海Gigafactory 3生产的Model 3汽车交付了11329辆。但在6月份，特斯拉与蔚来的差距更大，为12478辆，售出14954辆Model 3，交付2476辆ES6。
作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场在政府成功遏制冠状病毒疫情后，今年下半年出现了强劲的复苏迹象。中国汽车工业协会的数据显示，新能源汽车销量也有所回升，9月份达到12.5万辆，比去年同期猛增99.6%。一众中国电动汽车制造商乘着这股浪潮，被广泛认为是对特斯拉的挑战。它们今年已从股市或投资基金筹集了80亿美元的资金。
"过去三个月的强劲销售巩固了中国本土新能源汽车企业的信念，即特斯拉并非不可战胜。"上海一位覆盖制造业的独立分析师说。"中国汽车制造商虽然仍落后于美国竞争对手，但如果他们为国内司机搅出合适且价格合理的产品，最终可以迎头赶上。"
包括轿车、微型车、SUV和多用途车在内的乘用车整体销量在9月份同比增长7.4%，达到194万辆。
北京去年将此类汽车的现金补贴削减了一半以上，并推出了一项新举措，以促进农村地区环保汽车的销售。他还希望汽车制造商在其"中国制造2025 "产业总体规划中引领新能源汽车领域。
摩根大通分析师Nick Lai周三在一份研究报告中表示，未来几年新能源汽车的使用可能会加速，到2025年，新能源汽车占市场的比例将从去年的不到5%跃升至20%。他将蔚来的目标股价从8月份的14美元上调至40美元。
由于蔚来努力削减生产和营销成本，截至6月底的季度亏损12.1亿元，较去年同期亏损63.6%有所收窄。事实上，今年年初对其扭亏为盈能力的怀疑越来越大，使其股价在3月份跌至2.11美元，比2019年收盘价低47.5%。
但其股价却大幅反弹，自4月中国走出新冠疫情后，其股价涨幅超过13倍。其股价周四再涨5.9%，至28.07美元。
"他们不太可能在销量上接近特斯拉，美国汽车制造商在消费者认知度和技术成熟度方面仍享有压倒性优势，"行业研究机构Automotive Foresight董事总经理张雅乐说。"但不断增长的市场给了中国特斯拉挑战者未来几年崛起的机会。"
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