让一限了之不再发生！把司机痛点变成道路治理着力点……

靡不有初，鲜克有终。如果人们不能保持高涨的热情并冠以坚持，最后往往难以有好的结局，《诗经》为我们强调了有始有终的重要性，在当今的城市治理中也同样适用。城市是人民群众生产生活的主要载体，随着城市人口的逐渐增多，道路规模不断扩大，当不少地方在科学规划城市道路、减少通行检查缴费之时，有的地方却停留在一限了之的粗暴式治理层面。这在倡导城市精细化治理、统筹划治理的当下显得格格不入，城市道路治理的顾头不顾尾，同时也反映出了由粗放管理过渡为精细化管理的需求日趋迫切。

一限了之作为不可忽视的问题，已经成为了众多运营司机的痛点。就货车行路难问题，相关部门调查发现，部分县市在国省干线限高设卡的违规现象随处可见。被公路上一道道限高杆阻拦，绕行带来的麻烦成了一些司机的家常便饭。究其根源，设置限高杆来限制货车通行是为了响应环保政策的落实，也有利于保护城市道路免受碾压，在一定程度上也无可非议。但是，如果限高杆的随意设置仅仅是为了逃避精细治理的懒政、乱作为，则必须激扬浊清，认真改正。限高杆的设置有明确规定，违法是不争的事实，且隐藏着诸多风险。这些司机们的痛点，提示着城市道路治理中的发力点和方向，如何精准发力，是我们值得思考的方向。

坚持人民群众的利益打造美好城市，道路的精细化治理仍需固本培元，灵活转换。道路存在的意义是为了更好的促进生产要素的自由流动，有关部门应该想方设法提供更多的便利，让条条道路变成经济发展的毛细血管。既要环保数据漂亮，又要创收稳进，对于城市管理者而言，这既是机遇，也是挑战，是检验治理水平的一次能力考卷。把该放的放开，该管的管好，城市道路治理的根源并非在司机通行时设关立卡，还在于以人民群众为中心，给道路使用者带来切实便利，让痛点不再发生。

把纪律和规矩挺在前面，道路的精细化治理仍需立规明矩，严防四风变种。切实解决司机的痛点问题，不能让一限了之这样的一刀切成为管理部门遇到问题时的万能解药。确保各地在交通治理上杜绝权利任性、胡作非为，需要制度的约束。对类似一限了之的懒政行为予以通报警告，严防、督促整改，政策放行，抓落实不能空。让城市道路治理的精细化水平达到最大化，群众的利益达到最优化，真正解决司机的痛点难点，离不开管理上的有始有终，也呼唤正风肃纪的托举。

发挥政府指挥棒作用，道路的精细化治理仍需以上率下，拿出绣花功夫，绣出宜居城市。坚持精准发力，精准施策，以往的成功治理已经为我们提供了经验：考虑到疫情造成的影响，从保就业保民生的角度出发，中央文明办因时因势调整文明城市测评指标，不仅方便了群众生活，更能有力促进经济复苏。推进垃圾分类在北京各区都有各自的对策，小巷管家，垃圾分类指导员无不体现着精细治理的落实。持之以恒地完善公共设施，优化城市空间格局，是治理的发力目标。

人民城市为人民，只有精准捕捉群众需求的靶心，打通每一处堵点，减少每一个痛点，才能真正为民生谋得福利，为经济发展谋得实力。把司机痛点变成城市道路治理的着力点，精细化治理才能取得突破，并最终使其成为精细化治理的亮点。