刚起步的中国电动汽车制造商理想汽车股份有限公司(NASDAQ: LI)的股票从电动汽车市场的狂热繁荣中获益。该公司最近在2020年7月以每股11.50美元的价格上市，达到每股24.48美元的峰值，之后又以每股14.97美元的价格稳定下来。
虽然SPACs一直在推动由特斯拉领导的电动汽车发展未来投资的热潮，但理想汽车正在中国30个城市的35家零售商店制造和交付运营车辆。理想汽车公司实际上采用了一种不同的方法来生产电动汽车，专注于不太依赖纯电池动力的增程电动汽车(EREV)。在电动汽车市场和电子化趋势中寻找风险敞口的容忍型投资者，可以寻找机会性回调水平。
英伟达Orin SoC自动驾驶
2020年9月22日，理想汽车宣布，他们将与英伟达的中国合作伙伴惠州德赛SV Automotive合作，成为第一家将英伟达(NASDAQ:NVDA) Orin系统芯片(SoC)集成到其2022年高端SUV EREV车型的OEM。下一代芯片每秒可以执行200万亿次操作，比目前的Xavier SoC提高了7倍。
理想汽车还计划提供升级选项，包括L2+自动驾驶到L4双Orin芯片，最高功率为400。最终，该公司计划通过集成离散GPU来实现2000 TOPS的计算能力，从而使完全的L5自动驾驶成为可能。
理想汽车与蔚来
理想汽车于2019年11月开始生产其第一款电动汽车“Li ONE”。2020年10月2日，理想汽车公布第三季度汽车交付量同比增长31%，达到8660辆。7月和8月共交付5156辆，9月为3504辆，截至2020年10月2日，总交付量达到18160辆。这落后于竞争对手蔚来(NYSE:NIO)，后者在其第三季度交付了12206辆汽车。
然而，竞争对手蔚来的生产时间比理想汽车长得多。蔚来9月份的车辆交付量为4708辆，而理想汽车的交付量为3504辆。蔚来汽车与理想汽车公司生产的SUV相比，更紧凑。在技术、效用和价格方面，理想汽车比蔚来有更多的上行空间。
分析师看法
自首次公开募股以来，理想汽车得到了多位知名分析师的高度评价。伯恩斯坦一开始将其评级定为“跑赢大盘”，目标价21美元。摩根士丹利最初对理想汽车进行了覆盖，将其评级定为“增持”，目标价为20美元。美国银行的目标价为24美元。投资者应密切关注理想汽车股票是否会出现机会性回调，以便在电动汽车和自动驾驶这一独特投资中获得敞口。
利用每日时间框架上的rifle图表查看理想汽车股票的近期走势，特别是考虑到该股自2020年7月上市以来有限的交易数据。IPO发行价为11.50美元，但开盘时仅为15美元，随后飙升至20美元，随后又跌至14.35美元斐波那契水平。每日随机反弹触发市场结构低点(MSL)升至15.60美元上方，报24.48美元的历史高位。股价最终跌至14.97美元的小幅支撑，以稳定股价波动，并形成另一个每日随机小幅缓慢磨向19.55美元。
每日随机指数目前在接近100区间处超买，这可能触发另一个爆破顶。谨慎的投资者需要等待每日随机指数见顶，然后穿过80区间回落，最好能抓住20区间的震荡水平。机会性回调水平可以实现在17.41美元/盎司，每日MSL 15.60美元和14.35美元/盎司的双底价。灵活的交易者可以尝试利用18.25美元的小幅进行反弹。交易员还可以观察其他电动汽车制造商的价格走势，包括特斯拉和中国电动汽车制造商蔚来、小鹏汽车(NYSE:XPEV)和Kandi Technologies(NASDAQ:KNDI)。
本文作者：JEA YU,美股研究社--旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们
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