有噪音问题可不能病急乱投医 福特探险者请到专业隔音大师出手

福特探险者（参数丨图片）这类偏越野的SUV车型，噪音的控制方面就成为短板了，不仅是高速行驶时噪音才明显，像这辆来做隔音的福特探险者，在低速行驶时也有嗡嗡嗡的噪音，特别的沉闷压耳。车主在网上看到有人说这种情况要喷底盘装甲，于是他就网购产品自己喷了喷，喷完之后还是能够感觉到有点效果，但却并不能真正的解决这个噪音问题，因此才来到了改装店，听从专业改装技师的建议，选择用中道汽车隔音进行专业的隔音升级，才真正解决了长时间困扰车主的噪音问题。

造成福特探险者的这种噪音困扰的，是风噪、胎噪、路噪等多种噪音，在车厢内空间形成的轰鸣声，想彻底解决问题，并不是单一做一部位或是喷喷底盘装甲就可以的，需要针对各种噪音的来源与传输渠道都进行隔音处理。

首先是福特探险者前后四个车门的隔音处理，车门是外界噪音和风噪的主要传输渠道。改装技师先用中道的Q-Mat减振胶，将车门的内外都进行了隔音处理，不仅加厚了车门钣金板的厚度，还将车门形成一个密封箱体。车门内饰板也用Q-Mat减振胶和Q-liner魔术吸音棉做了双层隔音，止震、隔音、吸音，解决车门的噪音问题。

接下来是驾驶舱脚踏板的隔音，这个部位是前轮胎噪音的重要传输渠道，为了有更好的隔音降噪效果，改装技师采用Q-Mat减振胶和Q-tac超薄低频王，针对前胎低频胎噪做了双层隔音处理。

车厢底盘是施工面积最大的部位，改装技师用Q-Mat减振胶和Q-liner魔术吸音棉做了双层隔音处理，在加厚底盘钣金板的同时，能够很好的防止车体金属板在行驶过程中产生的震动异响，以及降低通过底盘传来的路噪声。

尾箱底盘的隔音处理，与车厢底盘的隔音一样，都是用Q-Mat减振胶和Q-liner魔术吸音棉做双层隔音处理。

尾箱两侧的后轮轮毂与车体空腔，则是先用Q-pad超级炸弹减振胶剪成小块，对最为容易产生震动的部位进行加强止震处理，再用Q-Mat减振胶做第二层隔音处理，而针对轮毂和空腔的不同结构以及产生的不同噪音，轮毂用Q-liner魔术吸音棉做第三层的隔音处理，车体空腔则用Q-carpet吸音魔毯做了第三层隔音。

最后是尾箱门的隔音处理，用Q-Mat减振胶进行止震，再用Q-liner魔术吸音棉做第二层隔音处理。

这次隔音工程，用中道汽车隔音的多种隔音材料进行灵活的搭配，针对福特探险者不同的隔音部位和噪音特点，在改装技师的标准施工流程下完成了，不负众望的解决了福特探险者的噪音问题，车主通过这次隔音升级，对于汽车隔音也有了更深、更正确的认识。