试驾福特探险者 好玩得不像一辆中大型SUV

　　车市的持续下行，让各大车企开始将触手伸向更多的细分领域，中大型SUV市场就成为新的发力点。在大众途昂（参数丨图片）之后，上汽通用也布局了别克昂科旗、雪佛兰探界者。但对这些车，我丝毫提不起兴趣，像途昂、昂科旗都是走舒适路线，缺少几分乐趣，而探界者主打性价比，品质又有所欠缺。

　　鱼与熊掌并非不可兼得。前不久，我在格尔木的荒漠试驾了长安福特第六代探险者，虽然体验时间只有短短两天，但我深深地喜欢上了它。

　　在美国市场，探险者是销量最高的中大型SUV，在很多好莱坞大片里，我们也能看到它的身影。即便是引进一款如此成功的车型，长安福特也没有完全套用美版的设计，而是在中网上方增加了一根镀铬条，前保险杠和侧裙替换为银灰色涂装，雾灯区造型也更加犀利。相比美版车型粗犷的风格，国产版探险者明显更精致、更有高档感，这些细节的改进让探险者也符合国内消费者的审美。

　　探险者是同级合资竞品中唯一采用纵置平台的车型，这让其呈现出非常优雅的姿态。更短的发动机舱大大压缩了前悬的长度，让探险者的侧面看起来非常修长、矫健，丝毫没有大车的臃肿感。要在这个级别找到同样优雅的车，也只有路虎揽胜加长版了，不过售价嘛，根本不是我这种凡人该考虑的。

　　内饰的优化更为明显，探险者的中控台、门板内衬全部包裹上了软性材质，相比海外版的硬塑料更有品质感。最大的改变当属中控屏从10.1英寸升级成了12.8英寸，由于屏幕一下子变大了太多，屏幕的放置方式看起来有些突兀。不过，当我体验过车机系统后，就完全不在意这小小的不完美了，因为屏幕内置的车机系统实在是太好用。

　　在汽车智能化领域，目前大部分合资品牌远远不如自主品牌，很多车型甚至还没有搭载智能车机系统。而国产版探险者不仅配备了智能车机，而且使用体验还非常出色。无论是点按、还是滑动，这块大屏响应非常迅速、跟手，顺滑地犹如iPad。

　　不仅如此，探险者的智能功能也非常全面，语音控制、在线音乐、在线导航、外卖、智慧停车场、手机APP互联等功能一应俱全。这里要再表扬下探险者的语音识别，现在市面上很多车型的语音控制是下达语音指令之后，再将整句上传云端服务器，然后车辆再做出反应，这就需要我们每次下达指令后等待几秒的时间，这几秒虽然不长，但会让我们产生怀疑——系统是不是没识别到？我说得是不是不够清楚？而探险者可以到实时识别，只要说话结束，系统会立即进行回答和响应，基本不需要等待。毫不夸张的说，探险者的车机系统几乎是市面上最好用的，使用体验丝毫不弱于特斯拉Model 3。

　　接下来说下驾驶感受，既然来到了格尔木，这次试驾当然不再是城市道路和高速公路的常规试驾了，我们还把探险者开到了无人区，进行了一番越野体验。探险者搭载了福特第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩高达425Nm，百公里加速仅需7.6秒。实际体验下来，探险者的动力确实非常强劲，即便时速在80km/h以上，动力依然依然随叫随到。

　　在操控性方面，我们也不需要对福特的调校能力有任何怀疑，探险者的悬挂系统大量采用了铝合金材料，大大减轻了簧下质量。这一同级少见的配置，再加上韧性十足的减震系统，让探险者开起来非常灵活，车身响应迅速，车头的指向十分精准，坐在里边根本感觉不到是一台轴距达到3025mm的大家伙。

　　除了优秀的操控，底盘同样可圈可点。在格尔木这种地广人稀的地方，高速两侧基本没有什么参照物，如果不多留意下仪表盘，车速就会慢慢地提高到140、160km/h。即便车速如此之快，探险者依然泰然自若，优秀的底盘把2吨的车身牢牢地吸在路面上，也给人很强的驾驶信心。同时，探险的滤震表现也非常不错，无论是大小颠簸，避震都能一次化解，几乎没有多余的震动传到车内。

　　与此同时，探险者配备了智能可分离四驱系统，可在迅速精准地分配四轮扭矩，实现前（或后）100%以及50/50的前后扭配比。只要将驾驶模式切换至简陋路面模式，探险者便能从容应对恶劣的戈壁滩。无论是慢速通过大坑大坎儿，还是高速冲沙，探险者都能牢牢地抓住地面，绝不会出现手足无措的场景。

　　在我看来，探险者好玩得根本不像一台中大型SUV。这次试驾我还短暂体验了锐际和锐界，两者同样是乐趣十足。福特就像是有一种魔力，总是能把乏味可陈、体态臃肿的SUV变得有趣起来。在我看来，这种能力在当下国内的汽车市场快绝迹了，甚至很多轿车都开始变得无聊起来。我有一位赛车工程师朋友，他的福克斯已经开了已近十年，至今仍然没换，因为他试了好多新车，都没福克斯好玩。

　　然而，大部分国内消费者并不看重操控和驾驶感受，像现款福克斯依然是A级轿车领域底盘最扎实的车型，甚至可以说没有之一。但在消费者最看重的内饰方面，福克斯并没有做好，销量自然也平平无奇，不复当年的辉煌。

　　而在福克斯之后，我们明显可以看到长安福特的改变，从内饰设计到车机系统，长安福特最近的新车都为中国消费者做了很多优化工作，终端销量也慢慢有了起色。2019年初，福特提出了“更福特，更中国”的新主张，在探险者以及整个SUV家族上，我也深刻体会着这一理念的落实。在坚持操控、乐趣的同时，打造出更智能、更舒适、更高端的用车体验，相信这样的长安福特，未来一定会重现辉煌。