史上最荒谬空难,机长:飞机没油了!劫机者:真的吗?我不信

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  荒谬,形容极端荒唐,非常不符合情理,令人难以相信。24年前,一场无比荒谬的空难,在印度洋上空上演,机长一而再,再而三地告诉劫机者,飞机没油了,可劫机者却表示:真的吗?我不信,我看过书了,书上说可以飞

  

  就这样,飞机的燃油消耗殆尽,最后坠落在科摩罗群岛上,这一切,还要从3个“智商欠费”的劫机者说起。

  时间回到1996年11月23日,一个阳光明媚的周六,上午11点,一架来自埃塞俄比亚航空公司的波音767-260ER型飞机缓缓滑入跑道,准备起飞。负责该航班的,是42岁的勒尔·阿巴特,他是一位相当老道的机长,飞行时数达到11500小时。副驾驶尤纳斯·麦库里亚,飞行时数也达到6500小时。两个人打过招呼后,便开始检查驾驶舱内各种仪表,一切确认无误,飞机正式从埃塞俄比亚首都的国际机场起飞。

  

  这趟航班共有166名乘客,来自于35个国家,他们的目的地,是肯尼亚的首都内罗毕,由于航程不过4个多小时,所以飞机并未搭载多少燃油,刚好够完成此次旅程罢了,此时无人知道,正是因为燃油不够,而导致了接下来这场悲剧。

  很快,飞机便爬升至3.1万英尺的巡航高度,美丽的空姐也开始为乘客们发放点心,乘客们则有说有笑,一切都是那么和谐。突然,机舱后方传来一阵巨响,接着驾驶室的门被强行撞开了,副驾驶尤纳斯·麦库里亚立刻起身,结果刚起来就被打晕,拖了出去。

  

  看着眼前手持消防斧的陌生人,机长勒尔·阿巴特当即便知道,他们被劫机了,但机长丝毫不慌,因为他此前已经遇到过2次劫机事件,并且最后都安全降落,没有出现人员伤亡,可以说是“经验丰富”,所以他准备和对方周旋一番,可阿巴特没想到,他面对的,根本不是正常人,而是3个“憨憨”

  其中的领头人马希斯掏出“炸弹”,命令机长立刻改变航向,飞往澳大利亚。机长一听,猛地摇头,他说道:“从埃塞俄比亚飞往澳大利亚,至少得10个小时,可我们飞机上的燃油,只够飞3个多小时。要不然,我们先去桑给巴尔补充燃油再继续飞?”机长的提议,确实是情真意切,是为了所有人好。

  

  但他显然“低估”了对手,马希斯自信地掏出了一本航空杂志,说道:“你别骗我了,我已经研究过了,波音767的航程是5000英里,续航时间为11小时,完全可以飞到澳大利亚。”对于劫机者的学习精神,机长倒是颇为欣赏,但问题是,咱飞机根本没加满油啊!机长着急地指着油料表,告诉对方飞机只有14吨燃油了,而飞机每小时得消耗近5吨燃油,你说怎么飞去澳大利亚?

  

  但很可惜,对方根本不听机长的话,尽管机长解释了无数遍,劫机者仍然坚定地表示,他在书上已经看到了,飞机可以飞11个小时。得,机长没话说了。

  如今机长有2个选项,一,反抗这3名劫机者,但对方可能会引爆炸弹;二,按他们的要求飞向澳大利亚,然后等待燃油耗尽坠机。无论选哪个,都是死路一条

  

  突然,机长脑子里冒出了一个地点——科摩罗群岛,此地是一个度假胜地,位于非洲大陆与马达加斯加之间,按飞机现在的油,应该可以在这里迫降,于是机长偷偷改变了航线,飞机缓缓朝着科摩罗群岛飞去。

  

  几个劫机者当然不知道改了航向,时间一分一秒过去,飞机也来到了科摩罗群岛上空,机长的估计没有错,说时迟,那时快,刺耳的警报声传来,飞机燃油即将耗尽,接着,飞机右侧引擎停止运转,飞机开始晃动,这下子劫机者相信了,飞机真的没油了,看到他们慌张的样子,机长立刻通过广播告诉所有乘客,飞机已经被劫持,请大家一起制服劫机者,给他争取迫降的时间!

  

  但很可惜,100多名乘客都选择了沉默,机长还因为发布了广播而遭到劫机者暴打,更加不可能进行迫降,就这样,客机以时速超过320公里的状态,朝着下方的海滩坠落,所幸,飞机并没有发生爆炸,只是在水中发生了解体,并且海滩附近恰好有一群潜水员,他们看到飞机坠落后,迅速游过去进行营救。

  

  最终,机上50人平安活了下来,其中包括机长和副驾驶,都顺利生还,而3名劫机者,全部当场死亡。

  

  原来,这3名劫机者都坐过牢,想着离开非洲,去澳大利亚开始新生活,而他们手里的“炸弹”,不过是一瓶酒。正是因为这3个“智商欠费”,不听劝阻的劫机者,导致100多位无辜之人丧命,实在令人叹息!

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  “动一发而牵全身”,很多时候哪怕只是一个小细节出了错,也会影响到全局的走向。这种现象也被称为拉链效应。因为一颗小小的铆钉,无法承受重量,所以整个飞机都面临着坠毁的危险。这不是电影里的情节,而是发生在1988年4月28日的真实事件。

  

  阿罗哈航空243号班机在飞行过程中机头上方的控制板突然损坏,这也就意味着机头和机身随时都有分离的可能。可是让人们感到意外的是,飞机降落的2分钟里,94人的航班只有一个人不幸遇难。那么这个如此不幸的人到底是谁呢?为什么全机只有她一个人遇难呢?

  故事还得从1988年4月28日,编号为N73711的飞机起飞说起。在当地时间13:25,这架飞机从希洛国际机场起飞。一切都显得非常正常,天气也很好。89名乘客和5名机组人员跟随飞机缓缓飞上了天空。

  

  飞机在起飞和爬升时并没有异象。但是很快意外就发生了。大约在13:48的时候,飞机爬升到了24,000英尺的高空中,机体前端左边一小块天花板爆裂。这样一来,飞机内部和外部的气压就相差非常大了。这高度的压力差也导致机舱一整块天花板被撕裂而脱离机体。

  当时副机长马德林·汤普健斯的头部被向后扯,她在恍惚中似乎看见机舱和驾驶舱好像已经分离。机长罗伯特·舜施泰莫也是类似的情况。他们都没有想到自己的头顶竟然就是蓝色的天空。但是由于这两位飞行员都是非常有经验的,所以他们顾不上恐慌,几乎是出于本能反应一般地操作。与此同时,汤普健斯立即联络卡富鲁伊机场,将情况说明了之后并要求紧急降落。

  

  除了机长之外,这个飞机上的所有刺客都被吓坏了。他们不知道自己是生是死,但是他们唯一能做的就是听从空乘人员的安排和指示。可是他们不知道,空乘人员面临的危险要比他们大的多。在瞬间失压当时,机舱服务员主管克拉拉贝尔·兰辛正站在飞机第5排座位的位置,因为她要把乘客的杯子收回来。可是她没有想到,飞机的天花板竟然被全部掀起来了。她还来不及反应就已经被气流扯进机体的破洞。

  本能的,克拉拉贝尔闭上了眼,随后就陷入了昏迷。当她在睁开眼时,发现自己被抛到了7000米的高空上,还没等她反应过来,她就已经开始往下坠落了,整个过程不到两分钟,她就落到了地面,而她也成了整个飞机唯一遇难的人。其实当时还有两位空乘人面临着同样的危险。可是她似乎更加好运一些。米歇尔·本田当时站在第15和16排之间。机身破裂的时候,她被猛烈地抛向机舱地板。

  

  但是她但是趴在地板上,后来她又慢慢的爬到了机舱前排。让人感到意外的是,她不仅没有顾忌自己的安全,她还极力安抚身边的乘客,告诉他们冷静下来。另一位站在前排的空服员珍·佐藤-富田也被抛到地板上,不仅如此,她还被飞机上脱落下来的残骸击中。不过其他乘客在危险降临的时候紧紧的拉住了她,所以她才侥幸逃过一劫。

  

  逝者已逝,生者安息。希望这件事情也能给航空公司提醒,及时检查机身,更换零件,只有这样才能够保证乘客的安全。

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