史上最荒谬空难，机长：飞机没油了！劫机者：真的吗？我不信

荒谬，形容极端荒唐，非常不符合情理，令人难以相信。24年前，一场无比荒谬的空难，在印度洋上空上演，机长一而再，再而三地告诉劫机者，飞机没油了，可劫机者却表示：真的吗？我不信，我看过书了，书上说可以飞。

就这样，飞机的燃油消耗殆尽，最后坠落在科摩罗群岛上，这一切，还要从3个“智商欠费”的劫机者说起。

时间回到1996年11月23日，一个阳光明媚的周六，上午11点，一架来自埃塞俄比亚航空公司的波音767-260ER型飞机缓缓滑入跑道，准备起飞。负责该航班的，是42岁的勒尔·阿巴特，他是一位相当老道的机长，飞行时数达到11500小时。副驾驶尤纳斯·麦库里亚，飞行时数也达到6500小时。两个人打过招呼后，便开始检查驾驶舱内各种仪表，一切确认无误，飞机正式从埃塞俄比亚首都的国际机场起飞。

这趟航班共有166名乘客，来自于35个国家，他们的目的地，是肯尼亚的首都内罗毕，由于航程不过4个多小时，所以飞机并未搭载多少燃油，刚好够完成此次旅程罢了，此时无人知道，正是因为燃油不够，而导致了接下来这场悲剧。

很快，飞机便爬升至3.1万英尺的巡航高度，美丽的空姐也开始为乘客们发放点心，乘客们则有说有笑，一切都是那么和谐。突然，机舱后方传来一阵巨响，接着驾驶室的门被强行撞开了，副驾驶尤纳斯·麦库里亚立刻起身，结果刚起来就被打晕，拖了出去。

看着眼前手持消防斧的陌生人，机长勒尔·阿巴特当即便知道，他们被劫机了，但机长丝毫不慌，因为他此前已经遇到过2次劫机事件，并且最后都安全降落，没有出现人员伤亡，可以说是“经验丰富”，所以他准备和对方周旋一番，可阿巴特没想到，他面对的，根本不是正常人，而是3个“憨憨”。

其中的领头人马希斯掏出“炸弹”，命令机长立刻改变航向，飞往澳大利亚。机长一听，猛地摇头，他说道：“从埃塞俄比亚飞往澳大利亚，至少得10个小时，可我们飞机上的燃油，只够飞3个多小时。要不然，我们先去桑给巴尔补充燃油再继续飞？”机长的提议，确实是情真意切，是为了所有人好。

但他显然“低估”了对手，马希斯自信地掏出了一本航空杂志，说道：“你别骗我了，我已经研究过了，波音767的航程是5000英里，续航时间为11小时，完全可以飞到澳大利亚。”对于劫机者的学习精神，机长倒是颇为欣赏，但问题是，咱飞机根本没加满油啊！机长着急地指着油料表，告诉对方飞机只有14吨燃油了，而飞机每小时得消耗近5吨燃油，你说怎么飞去澳大利亚？

但很可惜，对方根本不听机长的话，尽管机长解释了无数遍，劫机者仍然坚定地表示，他在书上已经看到了，飞机可以飞11个小时。得，机长没话说了。

如今机长有2个选项，一，反抗这3名劫机者，但对方可能会引爆炸弹；二，按他们的要求飞向澳大利亚，然后等待燃油耗尽坠机。无论选哪个，都是死路一条。

突然，机长脑子里冒出了一个地点——科摩罗群岛，此地是一个度假胜地，位于非洲大陆与马达加斯加之间，按飞机现在的油，应该可以在这里迫降，于是机长偷偷改变了航线，飞机缓缓朝着科摩罗群岛飞去。

几个劫机者当然不知道改了航向，时间一分一秒过去，飞机也来到了科摩罗群岛上空，机长的估计没有错，说时迟，那时快，刺耳的警报声传来，飞机燃油即将耗尽，接着，飞机右侧引擎停止运转，飞机开始晃动，这下子劫机者相信了，飞机真的没油了，看到他们慌张的样子，机长立刻通过广播告诉所有乘客，飞机已经被劫持，请大家一起制服劫机者，给他争取迫降的时间！

但很可惜，100多名乘客都选择了沉默，机长还因为发布了广播而遭到劫机者暴打，更加不可能进行迫降，就这样，客机以时速超过320公里的状态，朝着下方的海滩坠落，所幸，飞机并没有发生爆炸，只是在水中发生了解体，并且海滩附近恰好有一群潜水员，他们看到飞机坠落后，迅速游过去进行营救。

最终，机上50人平安活了下来，其中包括机长和副驾驶，都顺利生还，而3名劫机者，全部当场死亡。

原来，这3名劫机者都坐过牢，想着离开非洲，去澳大利亚开始新生活，而他们手里的“炸弹”，不过是一瓶酒。正是因为这3个“智商欠费”，不听劝阻的劫机者，导致100多位无辜之人丧命，实在令人叹息！

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　　“动一发而牵全身”，很多时候哪怕只是一个小细节出了错，也会影响到全局的走向。这种现象也被称为拉链效应。因为一颗小小的铆钉，无法承受重量，所以整个飞机都面临着坠毁的危险。这不是电影里的情节，而是发生在1988年4月28日的真实事件。

　　阿罗哈航空243号班机在飞行过程中机头上方的控制板突然损坏，这也就意味着机头和机身随时都有分离的可能。可是让人们感到意外的是，飞机降落的2分钟里，94人的航班只有一个人不幸遇难。那么这个如此不幸的人到底是谁呢？为什么全机只有她一个人遇难呢？

　　故事还得从1988年4月28日，编号为N73711的飞机起飞说起。在当地时间13:25，这架飞机从希洛国际机场起飞。一切都显得非常正常，天气也很好。89名乘客和5名机组人员跟随飞机缓缓飞上了天空。

　　飞机在起飞和爬升时并没有异象。但是很快意外就发生了。大约在13:48的时候，飞机爬升到了24,000英尺的高空中，机体前端左边一小块天花板爆裂。这样一来，飞机内部和外部的气压就相差非常大了。这高度的压力差也导致机舱一整块天花板被撕裂而脱离机体。

　　当时副机长马德林·汤普健斯的头部被向后扯，她在恍惚中似乎看见机舱和驾驶舱好像已经分离。机长罗伯特·舜施泰莫也是类似的情况。他们都没有想到自己的头顶竟然就是蓝色的天空。但是由于这两位飞行员都是非常有经验的，所以他们顾不上恐慌，几乎是出于本能反应一般地操作。与此同时，汤普健斯立即联络卡富鲁伊机场，将情况说明了之后并要求紧急降落。

　　除了机长之外，这个飞机上的所有刺客都被吓坏了。他们不知道自己是生是死，但是他们唯一能做的就是听从空乘人员的安排和指示。可是他们不知道，空乘人员面临的危险要比他们大的多。在瞬间失压当时，机舱服务员主管克拉拉贝尔·兰辛正站在飞机第5排座位的位置，因为她要把乘客的杯子收回来。可是她没有想到，飞机的天花板竟然被全部掀起来了。她还来不及反应就已经被气流扯进机体的破洞。

　　本能的，克拉拉贝尔闭上了眼，随后就陷入了昏迷。当她在睁开眼时，发现自己被抛到了7000米的高空上，还没等她反应过来，她就已经开始往下坠落了，整个过程不到两分钟，她就落到了地面，而她也成了整个飞机唯一遇难的人。其实当时还有两位空乘人面临着同样的危险。可是她似乎更加好运一些。米歇尔·本田当时站在第15和16排之间。机身破裂的时候，她被猛烈地抛向机舱地板。

　　但是她但是趴在地板上，后来她又慢慢的爬到了机舱前排。让人感到意外的是，她不仅没有顾忌自己的安全，她还极力安抚身边的乘客，告诉他们冷静下来。另一位站在前排的空服员珍·佐藤-富田也被抛到地板上，不仅如此，她还被飞机上脱落下来的残骸击中。不过其他乘客在危险降临的时候紧紧的拉住了她，所以她才侥幸逃过一劫。

　　逝者已逝，生者安息。希望这件事情也能给航空公司提醒，及时检查机身，更换零件，只有这样才能够保证乘客的安全。