广西人关注的7条高铁:4条正在建设,3条有望年内开工!

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  广西位于中国华南地区,东临广东,南抵北部湾并与海南隔海相望,西与云南毗邻,东北接湖南,西北靠贵州,西南与越南接壤。其境内海航、铁路、公路、航空等交通基础设施建设处于全国中等水平。不过铁路交通中,高铁里程前几年一度排到全国前列,目前依然可以位列全国前十。

  其实广西自2016年南昆高铁百色至昆明段开通后就没有新的高铁建成通车,不过这不等于广西在高铁建设方面就停滞不前。目前来看,至少有7条高铁受到了全广西人的关注,其中4条正在建设当中,3条有望年内开工建设。未来随着它们的通车运营,广西的高铁网络将进一步完善,也将改变目前的铁路交通格局。

  

  南贵高铁示意图

  一、广西4条在建高铁线路

  第一条是南贵高铁:它位于广西西北部和贵州东南部,是连接中西部两个重要省区省会城市的交通纽带。线路全长482公里,是广西首条时速350公里的高速铁路。北起贵阳北站,经贵州龙里,贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁铁路枢纽南宁东站。

  该高铁项目2017年已开工建设,今年9月15日,贵南高铁最大跨度的连续梁——澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁提前50天合龙,为贵南高铁实现全线通车按下了“快进键”。目前河池段主体工程已完成过半。

  全线预计将于2023年底建成通车,届时河池将结束不通高铁的历史。全线开通运营后,南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。

  第二条是南崇城际铁路:它是广西境内第一条自主投资建设的城际高速铁路,线路东起南宁枢纽内南宁站,终至凭祥东站。共分两期建设,一期是南宁至崇左段,二期是崇左至凭祥段。其中一期2018年10月已开工建设,预计2022年建成通车。

  二期全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等车站4个,设计速度250公里每小时,建设工期3.5年。目前,该铁路项目已于9月28日开工建设。

  未来随着南宁至凭祥高铁的全线通达,同时线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连,最终可形成中国通往东盟的重要国际运输通道。

  

  南崇城际铁路崇左至凭祥铁路

  第三条是南玉城际铁路:项目连接北部湾城市群与桂东南城镇群,远期向东延伸至深圳,是南深高铁的重要组成部分。设南宁东、五合(越行站)、六景、横县、兴业南、贵港南、玉林北6处车站,项目建设总工期4年。项目建成后,玉林到南宁的时间将缩短为40分钟左右。

  线路设计速度350公里/小时,2019年7月已开工建设,预计2023年可建成通车。

  第四条防城港至东兴铁路:线路自防城港北站起,经防城区、鲤鱼江、江山乡、江平镇、松柏至东兴,设计速度 200公里/小时,基础设施预留250公里/小时条件。防东铁路是广西沿海高铁的延伸线,也是中越互联互通国际通道的重要组成部分。

  该线路2018年开工建设,预计2022年建成通车。目前防东铁路施工进入关键阶段,截至9月8日,隧道工程完成55.9%,桥梁工程完成60.4%,路基工程完成51.7%,站前工程总体完成46.3%。

  二、广西有望年内开工的3条高铁

  第一条是合湛高铁:线路西起北海市合浦县,向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇,由遂溪县北侧引入湛江枢纽。是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道。

  9月,相关领导在电视中也表示合浦至湛江高铁力争今年内开工建设。

  

  合湛高铁

  而此前也有网友表示在北海北站所在区域,有人拍摄到合湛客专水准标。这也说明合湛高铁已经进入实地工作,离开工建设也不远了。同时,在今年发布的《关于印发广西基础设施补短板交通网建设三年大会战实施方案(2020~2022年)的通知》中,该高铁项目也是计划今年12月开工,

  第二条是衡柳铁路提速:它东起湖南省衡阳市,西至广西柳州市,经过永州市、桂林市、止于柳州市,是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道。

  该项目不仅是广西重点工程项目,同时也已纳入湖南重点工程项目。9月衡柳高铁提速(由最高200公里/小时提升至250公里/小时)工程可行性研究报告获国铁集团原则通过,标志着该项目前期工作取得重大突破。这样看来,它有望在年底开工建设。

  进一步提速改造后的衡柳铁路,从衡阳至桂林的运行时间可缩短30分钟,到柳州可缩短71分钟,至南宁可缩短85分钟。

  第三条是南深高铁玉林至深圳段:线路经玉林、北流、容县、岑溪、罗定、云浮、珠三角新机场、高明、江门、中山,深圳为终点,全长632公里,设计时速350公里。

  日前,玉林至岑溪段进入可行性研究评审阶段,相关专家调研组对既有容县站北侧并站方案、既有容县站南侧并站方案、新设容县南站取直方案、跨洛湛线特大桥等关键节点进行现场调研、踏勘。

  根据计划该线路也是计划今年12月要开工建设,若全线开通运营,届时现在不通高铁的玉林将成为东进广州深圳的重要门户。同时,也将大幅缩短玉林与粤港澳大湾区的时空距离,玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。

  本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等交通发展动态!

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