经历这些年的发展，合肥的城市建设可谓突飞猛进，已经迈入大城市行列，在国家的城市序列中属于I类大城市，虽然还是比不上南京的城市规模和城市人口，但是在国家的城市序列中能够与杭州同列一个级别，可见合肥的发展是获得了认可的。
合肥市
比较长三角的三大副中心城市南京、杭州和合肥，在交踏基础设施上，合肥的明显落后，这里我们主要讨论高速公路的建设部分。目前南京和杭州，也都有外绕城高速，甚至更多的绕城高速，但合肥市，仅有的一个绕城高速也不过105公里左右，虽然达到了双向八车道，甚至局部双向12车道，但由于是沪蓉高速与沪陕高速的并行线在合肥市合二为一，这就造成了合肥的绕城高速实际上是车流量远超过设计流量，逢年过节必堵车。合肥十八公里铁路专线改有轨电车没戏了，市铁办回复处于运营状态
为了方便南来北往，东出西进的车流，合肥市规划了合肥外绕城高速，并获得了省政府的支持，根据新的安徽省高速公路规划，合肥外绕城高速总长度达到200多公里，笔记有的绕城高速长度厂里一杯还不止。那么外绕城高速什么时候实施呢？
从安徽合肥公共资源交易中心获悉，合肥外绕城高速获得了招标建设的突破。
招标信息
从招标信息可知，这个是沪陕高速二通道的招标信息，而这个沪陕高速二通道正是安徽省规划的合肥外绕城高速北绕城高速段，如下图：
招标路段
根据招标信息，此段合肥外绕城高速规划为双向6车道，最主要的是外绕城高速与绕城高速设置了联络线，该联络线长14.1公里，也是高标准的双向6车道。这个是非常了不起的，这仅仅是一个联络线，可见合肥外绕城高速与绕城高速未来的联系还是很紧密的。合安高速八车道最后一公里来了，跨越引江济淮路面铺装完毕
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