据外媒报道，大众汽车周一表示，将与三家中国企业计划在2020年至2024年期间，在中国投资约150亿欧元（约合174.4亿美元），用于生产电动车。
参与共同投资的三家中国企业是一汽集团、上汽汽车、江淮汽车，按大众汽车电气化战略规划，在2025年前，在中国生产至少15种不同的纯电动车和插电混合动力汽车，计划在2028年前生产2200万辆纯电动汽车，其中在中国生产1160万辆。
同时，大众汽车将从10月份起在两家中国工厂开始生产基于MEB平台架构的电动汽车，分别是ID.3和ID.4，电池将由CATL、A123、国轩三家公司提供。
面对全球汽车产业升级转型，另一方面来自排放门负面事件的影响，大众汽车对于电动化战略转型尤为迫切，也是未来在中国市场决定胜负的关键。这也是迪斯上任大众汽车之后的第一次根本性战略转型。
曾经有业内人士指出，大众汽车入局新能源市场，或许已经失去了先机。从去年第三季度开始，国内新能源汽车的销量在逐渐放缓，一方面来自新能源汽车销量基数增加，自主品牌车企、新造车势力不断投放新品；另一方面是国内汽车市场大盘下滑，新能源汽车补贴退坡，消费者购车成本增加导致。
很显然，大众汽车加大资金投入，准备最后放手一搏。甚至一向低调的高管也一反常态，前不久在一场大众汽车新能源技术媒体沟通会上，对増程式电动车技术嗤之以鼻。
明年，新能源汽车补贴将全面退出，市场将回归产品导向。而自主品牌、还是新造车势力已经抢占了市场先机，还有最大的拦路虎特斯拉，大众汽车能否在华顺利推进新能源汽车，进而顺利完成战略转型呢？让我们拭目以待。
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