S级北京车展首发，能否继续引领豪华车市场？

今天开幕的北京车展，被认为是2020年最重要的一场汽车展会。尤其是在今年车市不景气的情况下，所有车厂都恨不能在这次车展上拿出自己压箱底的产品。

作为豪华品牌的领军者，奔驰在本届车展可谓大放异彩，多款首发车型，阵容强大。毫无疑问，其中S级是焦点，今天就对这款全新车型进行一番解读。

年轻化是全新S级的主要转变

作为这家百年豪华品牌的旗舰车型，S级的每一次变化都对行业影响深远，例如上代奔驰S级（参数丨图片）采用的双联屏设计。在北京车展现场看全新一代S级轿车，能发现，这款新车的设计语言有着明显的年轻化取向。

从前方望去S级，能发现车头并没有采用太过繁复的设计，变得更为简洁。前大灯相比旧款更为纤细，但内部结构却相当复杂，集成了最为尖端的灯光科技。值得一提的是，新车提供两种设计风格的套件，可满足不同人群的需求。

侧面，全新S级变化并不多，依旧是经典的比例，看上去非常流畅。

来到尾部，新车较旧款变化巨大，采用了三角形的尾灯设计，这也是如今奔驰的设计风格，为的是带来运动感。

再次定义豪华与科技完美融合

如果说外观的变化是见仁见智，那么全新奔驰S级的内饰相信谁都很难挑出毛病。

相比上代车型的双连屏设计，全新一代奔驰S级再次突破自我。能看到，内饰变得更有科技感了。驾驶员右侧的超大屏幕，完美融合在了中控台上。尺寸达到12.8英寸，由于是OLED屏幕，因此分辨率相当之高。相比其它车型采用的大屏幕，显示效果更加细腻清晰。内部集成了大量的多媒体娱乐功能，且UI设计相当漂亮。

除了这块大尺寸的竖屏外，全新一代奔驰S级的全液晶仪表也非常有看点，在行业首次采用了裸眼3D技术，能给驾驶员带来更为特别的视觉体验。

带增强现实的HUD抬头显示

在这块漂亮的仪表屏幕后方，则是奔驰首次运用的带有增强现实的抬头显示系统，相比传统的抬头显示系统，全新S级的这个系统在显示方面更为自然，可显示有关驾驶的任何信息，显著降低对驾驶员的干扰。

抛开这几块大屏，全新奔驰S级在材质搭配和细节处理方面，依旧是目前大型豪华轿车的尖端水准。大量真皮和缝线的运用，十分显档次。例如其座椅，复杂的做工，看上去就雍容华贵。

毫无疑问，后排是全新S级的重点。新车除了为后排座椅配备座椅加热、通风和按摩等常见功能外，还配备了头枕加热功能。虽然并不起眼，但在细节方面处处体现了豪华。此外，后排氛围灯还可根据语音进行调节，营造舒适惬意的乘车环境。

安全方面，奔驰S级更是做到了同级最全，包含了如车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、ACC自适应巡航、有源盲点辅助灯等系统。

全新S级动力朝电气化转变

众所周知，S级作为最好的豪华轿车，在动力方面也非常强大。奔驰为全新S级配备3.0T直列六缸发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，并搭载轻混系统。前者综合最大功率达到320kW，后者则为370kW。

此外，还推出插电混合动力车型，由3.0T直列六缸涡轮增压发动机、电动机和电池组成，纯电续航里程超过90km。能看到，全新一代S级在动力方面已经朝电气化转型，动力变得更强，同时，油耗也得到降低。

汽车网评：众多新品将助力奔驰斩获更多销量

除了全新S级这款焦点车型外，奔驰在车展还中国首发了两款基于GLA和GLB打造的AMG 35 4MATIC车型和新一代V级，令人印象深刻。此外，还同台亮相了中期改款的E级轿车，厂商指导价为43.8-64.28万。

乘联会数据显示，北京奔驰在8月共计销售58，887台，取得了同比3.5%的正增长，在豪华品牌中表现相当强势。相信，在奔驰新一轮产品攻势下，将会愈加巩固其在豪华市场的王者角色。