新型舰载机疑似上舰!暗示未来国产航母总量,辽宁舰或回归老本行

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  近日,有关国产新型固定翼舰载机上舰首飞的消息传来,让各界为之一振。从航空工业贵飞公司在官微上发布的《重磅!成功!海空雄鹰》一文来看,其似乎是在对外释放一条带有强烈暗示性的消息,即贵飞公司的拳头产品“山鹰”系列教练机已成功上舰首飞,成为了继歼-15后的第二款国产固定翼舰载机。

  

  作为国产歼-7战斗机的深度魔改版型之一,“山鹰”系列教练机的海军型被命名为“海山鹰”。倘若其确实成功上舰,则至少释放出两层重要含义:

  

  第一,国产航母总量将继续增加,或再造2~3艘。纵观全球拥有航母的国家,目前只有美国列装有专用的舰载教练机,即大名鼎鼎的T-45。自服役至今的约30年间,T-45为美国海军培养出成千上万名舰载机飞行员,立下了汗马功劳。

  

  之所以只有美国拥有专用的舰载教练机,是因为其航母数量众多,列装有11艘排水量在10万吨级的超级航母。航母总量决定了美国海军需要大量舰载机飞行员,对专用舰载教练机的需求也应运而生,故T-45得以诞生。

  相比之下,那些仅有1~2艘航空母舰的国家则根本不会去想着开发一款专门的舰载教练机。原因很简单,即成本上划不来。航母数量少,对飞行员的需求量也少,专用教练机的采购量则更少。

  

  倘若军方采购量过少,对于军工厂商来说就意味着恐将难以收回研发与制造成本,成了一笔不折不扣的赔本买卖,除非将单机价格提高才有望回本。但价格过高的话,部队就更难以批量采购,甚至可能彻底放弃购买。所以说,只有拥有多艘航母和大量舰载机飞行员需求的国家,才能较好地解决这对矛盾,说白了就是有“市场”。

  

  由此想来,既然“海山鹰”有望成为专用的国产舰载教练机,说明我们未来的航母总量必然大大多于2艘。除了现有的辽宁舰和山东舰外,至少还将增添2~3艘左右,这样才能以足够大的舰载教练机“市场”稀释研发制造成本,“海山鹰”舰载机的背后无疑蕴含着这一深层含义。

  

  第二,待航母列装总量有所提升后,辽宁舰或将重回“科研训练”老本行。回想8年前的9月25日,人民海军拥有了首艘航空母舰,即辽宁舰。可能不少人早已忘记,辽宁舰最初的定位是一艘用于科研训练的航母,以探索和训练任务为主。

  

  考虑到辽宁舰是在“瓦良格”号的舰体上继续建造而来,虽然其当前状态依旧良好,但整体寿命无论如何都不如全新建造的航母。从这个角度来想,待未来国产航母数量增加后,辽宁舰或将逐步减少高强度任务的执行次数,转而全身心地投入对新飞行员的训练中,成为海军航空兵固定翼舰载机飞行员的主要训练平台,重回训练舰老本行。

  

  整体看来,舰载教练机的技术水平虽然不算高,但价值和意义却非同寻常,相信未来我们还将看到更多的国产航母与不同型号的舰载机。

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虚实九变

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