金华市城际轨道交通线路的意义分析

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  金华市位于杭州南部与义乌都市被称为我省四大都市圈之一。其中火腿是金华的特产最早起源于唐代,明清被列为贡品!色香味俱全而驰名中外!2019年金华的年GDP为4559.91排第七位在台州之后。


  2019城市一般性公共预算收入411.3亿元。按照2018年地铁申报的规定这两项指标都已经满足年GDP要3000亿以上,一般性公共预算在300亿以上另外最关键的还是城区人口,2019年金华市常住人口为562.4万人,城区人口93.92万人还不到100万!和国家规定的地铁申报条件300万相差甚远。


  但生产总值和一般性公共预算都达到了要求,这两项是建设资金的保障!2018年金华市机动车保有量为186.9万辆超越台州162.93万辆位居全国第35位,已经突破了每千人保值300-400辆,2014年的浙江省都市圈城际铁路规划通过发改委批复,规划将新建浙江金华至义乌至横店的线路这三个地方连接起来更好的实在一体化发展!


  义乌作为金华都市圈一部分在其9个县市中生产总值排第一位2019年GDP在1421.14亿。是排第二名东阳的一半还多!开通轨道交通后将实现城际1小时都市圈!金华作为浙江的中心地区是其心脏。作为浙中城市群的一部分,金华-义乌-东阳城际线计划投资69.6亿路设置为金义段和义东段两部分金义段全长107.17公里!


  义乌段40.36公里!设置车站11座,未来金华至义乌将实现半小时直达。金义东城际线路全线共设车站31座,根据国家发改委对建设轻轨城市的要求,因为轻轨多为高架铺设其建设成本要低于地铁,现在的地下盾构机掘进每公里造价在7.8亿左右而轻轨高架铺设建设成本低每公里在2到3个亿。


  申报门槛也低于地铁,申报的城市生产总值要在1500亿,城区人口300万,一般性公共预算在150亿就可以上报轻轨。相比地铁申报轻轨变得更加容易一些对于是将来服务于三个县市的城际线路已经够用。该条线路将使得金华中心城区与义乌的小商品、物流,横店的影视传媒、旅游商贸经济共同发展实现交通都市圈一体化拉近了三者的时空距离。

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