重磅!马斯克宣布大消息,一场颠覆或将到来

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  众所周知,充电时间过长,续航能力有限,一直是阻碍电动车普及的最大掣肘。

  日前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上宣布,将在9月22日的“电池日”(Battery Day)上,公布大量激动人心的消息。

  不少业内人士也非常关注和期待这次活动,甚至预计可能会让电动车一举突破瓶颈迎来爆发。

  摩根士丹利分析师Adam Jonas在最新的报告中提到,“我们预计电池日无疑将颠覆外界对特斯拉和电池市场的认知。”

  

  特斯拉或将放出电池界四大技术“核弹”

  据悉,此前预热的特斯拉在电池方面有四大技术“核弹”——百万英里电池、无钴电池、干电极技术、硅纳米线技术都有可能会在此次活动上抛出。

  

  根据早前特斯拉公布的海报来看,这一次投资者活动的主题或将是基于硅纳米线的全新电池。

  硅纳米线是一种新型的半导体纳米电池材料,电芯的重量将会减轻一半,占用的空间也会是当前锂离子电池的一半,同样体积的电池其能量密度也更高。

  此外,据路透社早前报道,特斯拉将在“电池日”上推出“百万英里”电池,而且该型电池或是与宁德时代联合开发。所谓“百万英里”电池,是指在电池使用100万英里(约合160万公里)后,仍然持有70%以上的容量。

  关于这一类电池的研发,宁德时代已有布局。该款电池采用自修复长寿命技术,可运行16年或行驶里程200万公里,成本相比当前电池增加不超过10%,而且已经具备量产能力。

  

  新材料“无钴电池”的呼声也很高。一直以来,马斯克都希望降低动力电池的成本,原因在于动力电池占电动车成本接近四成,想要进一步推动电动车普及,成本就需要不断降低。

  因此,有消息称特斯拉将采用宁德时代提供的“无钴”电池,即磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池成本更低,但续航能力不如三元锂电池。

  

  除了发布新款电池外,特斯拉近日还上线了电池回收计划。其官网介绍,特斯拉的锂离子电池使用的材料可以回收再用,电池材料经提炼制成电池,在使用寿命到期时仍保留在电池芯内,届时可提取有价值的材料供再使用。

  特斯拉前首席技术官JB Straubel创立的公司Redwood Materials就是专注电池回收技术,该公司的地址就在特斯拉工厂的附近。

  JB Straubel表示,Redwood Materials是“反向超级工厂”,未来几年内被淘汰的动力电池可以从电动车处剥离,并回收以用作其核心材料,重建新的动力电池,在这一个闭环中,几乎不会浪费任何材料。

  不过,可能怕太高调收不住,马斯克表示电池日上发布的新产品,至少得等到 2022 年才能实现大规模量产,这令特斯拉盘后股价一度大跌近 6%。

  特斯拉重点布局中国产业链

  近年来,特斯拉采取的策略是电池供应链多样化,以最大幅度降低成本,同时会和电池厂加大研发合作。目前,国内为特斯拉供应电池的是宁德时代,这也将有益于特斯拉国产化加速。

  据宁德时代年报显示,2019年公司电池系统产能53GWh,在建产能22.2GWh,产量47.26GWh,产能利用率89.17%,产销率85%。根据2019年中国动力电池装机情况,宁德时代稳居第一,动力电池装机量达到31.71GWh,占比较2018年提升9.86个百分点。

  

  从宁德时代特斯拉供应链来看,多家国内上市公司进入供货序列。涉及正极材料的供应商包括当升科技、湖南邦普等;涉及负极材料的包括璞泰来、杉杉等;涉及电解液的包括天赐材料、新宙邦等;涉及电池包壳体的包括旭升股份等。

  在供应商中,新宙邦上半年实现营业收入11.9亿元,同比增长12.94%;实现归母净利润2.38亿元,同比增长77.31%。旭升股份上半年实现营业收入6.64亿元,同比增长32.06%;实现归母净利润1.41亿元,同比增长65.97%。

  可见,特斯拉电池的技术更新不但加速了公司本身的成长,对于A股相关的供应链公司来说也是新的机会。未来随着特斯拉新车型的陆续投放、产能的快速爬坡以及国产化进程的加速推进,整个产业链的公司都有望持续受益。

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