又一本田混动家轿来袭，油耗4个后排堪比雅阁，竞争卡罗拉雷凌

如今消费者买车，还是比较关注品牌的，在日系品牌中，本田和丰田算是一线合资品牌，其中丰田在A级领域中布局了两款重量级车型，分别是卡罗拉和雷凌，而且都有着油耗更经济的双擎混动车型，而本田品牌在A级车中则是有着思域、凌派和享域的高低搭配，之前只有凌派有混动车型可以抗衡卡罗拉和雷凌的双擎车型，如今享域的混动车型在北京车展前夕已上市销售，今天就来一睹为快。

享域混动车型指导价为13.99-16.69万元，基本和凌派混动的起步价格一致，而顶配车型则要比凌派混动实惠0.3万元，同样都布局了四款车型，组成本田在混动A级车领域的双车战略，共同向卡罗拉、雷凌双擎车型发起挑战。

从外观看，享域混动的设计风格和燃油车型基本没有区别，都采用了上下分层的中网造型，其中上半部分采用了镀铬饰条包边，并和矩阵式造型的LED大灯连成一体，保险杠下方还有着比较突出的前唇，运动感还是比较到位的。

从尾部看，享域混动的造型不会让人陌生，采用了一体式连接的LED尾灯，并加入了C字形的LED灯带，点亮后的视觉效果很出彩，当然上方还加入了运动的小尾翼设计，还是能起到一部分扰流作用。

从侧面看，享域混动采用了比较突出的双腰线设计，并和突出的轮拱连接起来，整体感很到位。当然4756mm的车长和2730mm的轴距在A级轿车中也很有优势，配合16或者17英寸的双色铝合金轮毂，还是很有潮流度的。

从内饰设计看，享域混动依然比较简洁大气，设计上和凌派车型也没有区别，当然它采用了更有科技感的按键式换挡机构，还能节省一部分实用空间，做工用料方面并不算出彩，在A级轿车中属于中规中矩的水准。

来到主驾驶席，可以看到享域混动采用了三幅式多功能方向盘，并且两款高配的车型还加入了真皮材质包裹，全系都搭载了7英寸的液晶仪表盘，还是很有科技感的，右侧则是带有实体按键的8英寸中控触屏，满足基本的多媒体娱乐需求不成问题。

从前排看，享域混动的两款低配车型采用了织物座椅，也没有配备电动调节功能，好在高配车型增加了皮质座椅和前排加热功能。除了入门车型外，电动天窗则是标配功能，还是能照顾到前后排乘客的通风透气需求的。

享域混动的后排座椅比较宽敞，基本上达到了更高级别车型雅阁的表现，要比卡罗拉、雷凌等丰田对手更充裕，当然后排座椅不支持放倒有些遗憾，好在430L的后备箱容积还是比较实用的，内部空间也很平坦。

享域混动采用了80Kw的1.5L自吸发动机，以及96Kw的电动机，可实现113Kw的系统综合功率，传动部分则匹配一台E-CVT电子无级变速箱，官方百公里综合油耗在4-4.1L，实际上也不会超过5L，和卡罗拉、雷凌的双擎车型没有太大区别，后期养车用车成本同样经济。

享域混动的底盘表现比较平整，对于隔绝风噪和路噪会有一定帮助，不过结构上还是操控表现一般的后扭力梁式非独立悬架，对于家用来说绰绰有余了。

综上所述，享域混动的出现，填补了东风本田在混动A级轿车上的空白，和广汽本田的凌派形成兄弟搭配，凭借更宽敞的空间表现和很经济的油耗水准，共同面对丰田卡罗拉、雷凌双擎车型的竞争。