GDP第六却没机场，最憋屈的苏州，这次终于迎来转机？

文丨西部菌

随着经济不断发展，航空运输的重要性不断升级。比如前两天，《关于促进航空货运设施发展的意见》，意见提到，要优化完善北京、上海、广州、深圳等综合性枢纽机场货运设施。

另外放眼全国，几乎所有的重点一二线城市，大型枢纽机场都是标配。比如大兴机场开通运营后，北京成为拥有双4F大型机场的城市；上海也有虹桥和浦东两大机场。成都的天府机场建成后，也将成为北京之后，拥有双4F大型机场的城市。

但在这些城市之外，有一个城市最特别，经济总量相当高，至今却没有自己的独立机场，那就是苏州。

2019年苏州的GDP为19235.8亿元，排在全国第6位，位列上海、北京、深圳、广州和重庆之后，常住人口也有1074.99万人。然而超千万的苏州人如果要坐飞机，只能去周边上海的虹桥机场，或者无锡的硕放机场。

没有机场，成为苏州当下最大的痛点，除了给市民造成诸多不便外，航空枢纽地位的严重不足，也大大影响了苏州的城市能级，限制了经济的进一步上升。

其实苏州在很早前，就提出了建设机场的动议。资料显示，早在1980年代，苏州就曾提议在工业园区建机场；2015年发布的城市总体规划中，苏州更是列出了五个机场选址。但由于毗邻上海，建设机场可能造成浪费，所以苏州一直都未能达成心愿。

另外，在之前苏州和南通等长三角城市，曾围绕上海第三机场的选址，进行了激烈竞争。最终苏州败给南通，第三机场落地南通，这也让苏州人倍感失落。

不过，尽管困难重重，苏州方面一直都没有放弃推动机场建设。而就在前几天，一份重要文件为苏州机场建设带来了新的转机——《江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见》。

这份文件在“打造枢纽经济新格局”一节中提到，“加快推进苏州机场规划建设”。这意味着苏州的机场规划，正式得到了国家层面的支持。

不过颇为戏剧性的是，很快有细心的网友发现，文件下发不久后，其中的“加快推进苏州机场规划建设”却被删除了。对此有当地市民询问了官方，苏州方面倒也没回避，直接给出了回应：

目前苏州市正加快推进苏州机场的规划研究工作，积极争取纳入国家层面相关规划。

也就是说，上述文件其实是闹了个乌龙，苏州的机场建设，依然停留在前期地方层面的规划动议层面，还没有被列入国家层面的规划。苏州人的机场梦，恐怕又得推迟了。

不过在西部菌看来，苏州市民也不用太失望。首先，建设机场的相关内容能写进文件，不管是不是乌龙，都说明这一地方诉求被国家注意到了，这本身就是好的开端。

其次，未来随着航空经济的进一步发展，机场建设的门槛还会越来越低。像苏州这样的GDP十强城市，拥有自己的独立机场，只是时间问题。苏州人只需要“静待花开”。