豪横!硬派SUV坦克300与军用坦克同场竞技

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  汽车能够挑战坦克吗?相信很多军迷会对这个问题嗤之以鼻。作为陆地战争中的王者,坦克不但火力强大,而且拥有着强大的机动性和通过性;至于汽车,则更多考虑的是舒适性或者经济性等民用指标。因此即使只考虑通过性和机动性,很多号称硬派的SUV也都纷纷在坦克面前折戟沉沙。那么有没有一辆兼具强大马力、机动性、通过性、舒适性、科技性的SUV呢。9月17日,WEY旗下的坦克300参数图片)给我们提供了一个不错的答案——在WEY品牌“坦克300开放日”上,坦克300发挥出强大的性能,在与军用坦克的竞争中丝毫不落下风。

  

  “坦克”大战惊险上演,爬坡涉水巧过炮弹坑

  一些对军事不感兴趣的朋友可能会问,坦克不就是发动机+火炮+铁壳子吗?怎么能和汽车比灵活性呢?其实这完全是一个误解。要知道,军事科技往往比民用科技领先不止一代。坦克是现代陆战最重要的武器之一,也是各国科技、军事力量的集中体现。而随着科技的发展,新型坦克发展出更加强大的机动性和通过性,其性能是绝大多数汽车望尘莫及的。但是坦克300作为WEY品牌进军越野领域的首款产品,其无论从外观形象还是能力上与坦克相比都不落下风。而且坦克300在拥有强大越野能力的同时,更加注重汽车本身的豪华感和科技配置,开创了智能豪华越野SUV新品类,用智能+豪华来重新定义越野。

  

  坦克300开放日活动在国内尚数首次,在活动之前,WEY的粉丝们其实都捏着一把汗。让真正的坦克与坦克300正面相争,这绝对是一个疯狂的举动。然而正如中国汽车运动联合会一级教练员闫伯虎所言:“这是一场坦克之间的真实较量,一切以硬实力说话”。在开放日上,坦克300在各种地形上的表现不负“坦克”之名,将各种极限地形一一征服。在“涉水”挑战环节中,坦克300以同级领先的“700mm涉水深度”轻松驰骋战壕;“斜坡”表现上坦克300更是优秀,大行程悬架和优秀的重心配备让坦克300轻松通过15度侧坡;而在最能考验越野性能的“炮弹坑”挑战环节,坦克300凭借三把锁、蠕行模式等越野优势,依旧无压力一路顺畅通行,尽显智能豪华越野本色。

  

  美女骑士vs越野硬汉,自由精神引发极致共鸣

  坦克300将越野情怀发挥到了极致,也因此吸引了另一群“放纵不羁爱自由”的用户,他们就是那些追求越野,向往自由的“机车boy/girl”。对于坦克300这次的亮相,很多机场车友非常感兴趣,纷纷来到活动现场参与其中。他们不但是活动的旁观者,更是活动的参与者。机车专业选手带来了精彩机车文化秀,“对向翘头”、“双车漂移”、“前轮滑”、“单飞燕”等一系列行云流水的机车特技表演,让现场嘉宾内心澎湃不已,渴望亲身一试,而这正是机车的魅力所在,更是越野的魅力所在。

  

  

  作为机车boy的代表,摩托联盟主席陈永进也参与到了坦克300的这场活动中。他是一位血管中都流淌着狂野和激情的重度越野发烧友。对于坦克300与机车的关系,他更是表示“坦克300的用户和机车用户有着深度的重叠,作为一台像机车一样,可以与灵魂互动的智能豪华越野SUV,坦克300敢于挑战未来的精神与机车文化不谋而合,让我们在一台四轮越野汽车上看到了追逐风和自由的骑士精神”。

  

  坦克300创域而来,诠释越野过程中的精彩纷呈

  买了SUV不去玩玩越野就像少了点什么,这是很多SUV用户的心声,而这一部分用户占了整个SUV群体的79.7%。然而可能囿于生活,囿于工作,更局限于车辆的性能,很少有人能体验到极限地形下的越野快感。而如果要买传统硬派越野SUV,就得忍受舒适性差、不够智能,选择面有限等闹心的问题。坦克300的出现,则满足了消费者对于豪华越野、智能出行的向往,同时打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象。坦克300不但能在各种极限地形下游刃有余,更兼具城市SUV的豪华、舒适和便利,让智能和豪华越野完美融合。

  

  而坦克300基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”而打造,配备了“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式的“3”把越野利器,和专业越野所专属的非承载式车身,让“0”基础的用户也能享受到专业级越野乐趣;另外,智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持,将为广大用户提供“0”门槛智能豪华体验。

  

  坦克300的出现,将困扰硬派越野多年的痼疾一扫而空。在以往,想要硬派越野体验必然付出舒适性、豪华性的代价,这种人性化为机械性能让路的做法曾是汽车领域最大的难题之一。然而在坦克300上,因为大量黑科技的运用,在不牺牲极限越野性能的基础上,豪华性、科技感与机械性能完美统一。从此鱼与熊掌可以兼得,坦克300的出现必将开创一条硬派SUV进化的新道路。

  

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