首先普及一下，勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。
不同于别的赛车运动，勒芒耐力赛不仅需要各大品牌车厂造出一台最快的赛车，还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利 。
勒芒耐力赛每次举办都有很多的参与者，在这其中，1955年产自意大利的Nardi Bisiluro（纳迪-比西罗）可能是最奇特的勒芒赛车，有着类似飞机的座舱，这是准备要起飞？
纳迪-比西罗的外观设计方面
它拥有非对称造型、类似于飞机的小型机舱、极致的流线型和迷人的双头灯。光是外形就足以让汽车设计师长篇大论。整个车身只能在右侧容纳一名驾驶员，发动机和变速箱位于左侧舱内。在两者之间是一个较低的空气翼形部分，有一个外露的弧形散热器。
纳迪-比西罗的动力方面
它搭载Gianni的发动机排量只有0.7升，功率却高达62马力。据说最高时速可达到215公里/小时。纳迪-比西罗凭借独有的外观设计，依靠减少阻力来实现速度的递增。
纳迪-比西罗考虑不周的方面
尽管充分利用了空气动力学，使得整车既省油，速度又快，非常符合勒芒耐力赛的标准。但是没有考虑到车身一侧的稳定性，最终当一辆路过的捷豹产生侧风时，该死的空气动力学导致了它的翻车。后续无法参赛，只能乖乖躺在意大利米兰的莱昂纳多-达芬奇国家科技博物馆。
鉴于纳迪-比西罗的奇特，对未来的想法
如果勒芒耐力赛允许于纳迪-比西罗单独参赛，它或许真的像一架小型飞机，安静地创造奇迹。
大力研发空气动力，或许对人类的未来更有帮助。不仅省下了各种燃油燃气电力等资源，还有可能出现空中汽车轨道，让汽车在空中轨道上自由穿梭。
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