破解西方顶级技术，歼20又一功臣出现，这位小伙为国省钱好几亿

图为洪家光

最近，歼20又一功臣出现，这就是黎明航空发动机公司的首席专家洪家光，从2002年开始，他就开始钻研航发叶片加工精密磨削技术，在经过数年的努力后，洪家光带领团队将航发叶片加工精度大幅提升，这一成功无疑破解了西方顶级技术，因为发动机叶片加工精度关系着发动机性能，可以说歼20能上天离不开他，得益于他研发出的精密加工技术，这位小伙为国家省钱好几亿，他已经成为了中国航空工业发展的幕后大功臣。

图为国产航发

一直以来，中国在航发制造这方面都处于弱势，从上世纪90年代开始，由于没有可靠的国产航发，许多中国战机都只能使用俄罗斯引进的AL-31F发动机，即使是在今天，仍有一部分中国战机在使用俄罗斯发动机，中国在航发方面的弱势，除了航发研究起步晚，大多数航发仍处于开发阶段的原因外，航发发动机叶片加工技术上不去，也是原因之一。

图为航发叶片

航发的叶片，可谓是整个发动机中最为核心的部件之一，一台航发的性能如何，很大程度上都取决于发动机叶片的制造精度，在发动机运转时，叶片要承受上万的离心力，同时还有高温烧灼，如果叶片制造精度差，就会在运转时出现偏差，其后果不堪设想，除此之外，叶片的制造精度还直接关系着航发推进效率的大小，这也就是说，制造精度越高的叶片，能够提供更强的推力。

图为发动机结构

在破解西方技术封锁之前，中国的航发叶片加工都采用的是传统焊接技术，这种传统方加工方法十分费时费力，加工出来的叶片质量也参差不齐，这也导致早期的国产航发推力都比较小，同时还拥有十分严重的可靠性问题，直到引用数控加工技术后，国产航发的性能跟可靠性才逐渐跟上，但叶片的加工精度仍落后于美俄等国，而在洪家光带领团队研发出新的叶片加工技术后，中国的叶片加工精度现已提至0.005毫米，已经具备了与美俄等航发大国相抗衡的实力。

图为航发叶片

叶片加工精度的提升，对于未来国产航发的研发有很大帮助，首先，已经服役的涡扇10系列发动机，可以在后续改进型号中拥有更强的推力性能，其次，目前中国在研的多款大推力发动机，也会随着叶片加工精度的进步，而得到一定的性能提升，同时发动机的研发进度也可能会提升，未来中国战机用上新心脏已经不远了。

图为国产大推力发动机想象图

在国家科技实力逐步提升的背后，总是离不开那些科研人员的奋斗，洪家光的例子只是其中之一，为了培养出更多的科技人才，中国应当加大科研投入以及对科研人员的待遇，相信在国家的大力扶持下，中国的科技实力未来还会有一个巨大的提升。