都说要压燃,这回“马3”来了,买不买就看你们的了!

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  [汽车之家 新车上市] 9月16日晚,搭载压燃发动机的马自达3 昂克赛拉正式上市。新车搭载SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机,其官方指导售价为:18.99万元。官方宣布,如老车主升级购买,马自达会给予品牌置换补贴(限牌区域15000元,非限牌区域12000元)。

  

  ● 新车特点

  

  

  

  外观方面,压燃版马自达3 昂克赛拉与“普通版”马自达3 昂克赛拉并没有什么区别。马自达3 昂克赛拉的造型很年轻化,车身线条流畅动感,尤其是搭配上马自达专属的“魂动红”颜色之后更显年轻和激情。标志性的盾形格栅和犀利的前大灯搭配在一起,使得整个前脸造型很富有视觉冲击力。

  

  

  车身侧面的造型很舒展,腰线由车头向车尾缓缓扬起,展现了车身的运动感。当然,我认为马自达3 昂克赛拉最好看的角度还是车尾,车尾的整体风格简洁,但环形的尾灯非常漂亮也非常具有辨识度,双边共两出的排气也是货真价实。所以,整个车尾看上去颇具运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,与在售的马自达3 昂克赛拉保持了一致。

  

  

  压燃版车型的内饰设计与在售版车型无异,整个中控台的层次感很丰富,颇具设计感,内装的材料也都是软质材料或皮革材料,无论是看上去还是摸起来都丝毫没有廉价感。悬浮式中控屏的尺寸虽然不大,但是显示效果和功能性都不错,在到处都是大屏幕的时代,这样精致的小屏幕可以说是一股清流了。

  

  

  内部配置上,压燃版车型与在售车型一致,一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等功能一应俱全。

  

  

  动力方面,SKYACTIV-X 2.0L发动机最大功率可达180马力,峰值扭矩224牛·米。新一代SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。作为参考,现款在售的马自达3 昂克赛拉搭载1.5L/2.0L发动机,最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。传动系统方面匹配的是6AT(6挡手自一体变速箱)。

  ● 新车背景

  

  在2019年的成都车展上,全新一代马自达3 昂克赛拉正式发布并开启了预售,并于9月上市。全新马自达3 昂克赛拉的外观设计非常的年轻化,造型上高度保持了此前发布的魁(Kai)概念车的外形设计,整体造型动感十足。动力方面搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。本次上市搭载压燃发动机的车型让马自达3 昂克赛拉的产品序列更加完善,新技术的应用也会明显提升它的竞争力。

  ● 竞争对手

  

  

  『本田思域、领克03』

  紧凑型车细分市场是竞争非常激烈的地方,本田思域、日产轩逸、福特福克斯等车型都是这个级别中的佼佼者,马自达3 昂克赛拉主打运动分风格,与领克03、名爵6等车型也将会形成一定的竞争关系。与对手相比,马自达3 昂克赛拉的外观更加时尚和年轻,再加上小众独特的品牌属性,使它有着独特的魅力,这次压燃发动机的到来更让它的魅力值再次上升了。

  

  马自达3 昂克赛拉的魅力展现在方方面面,时尚动感的外观设计、富有激情的配色、质感出众的内饰都很吸引人,有很多人说马自达的最大卖点就是设计和颜值,但从压燃发动机装到量产车上的那一刻,这个看法就应该被推翻了,SKYACTIV-X压燃发动机有着出色的动力表现和燃油经济性表现,这个本就是“小众”品牌的调性再次被拉高了,在未来的一段时间,压燃发动机都会是大家讨论的话题点,也没准这就是内燃机发展新纪元的开始呢?说了这么多,我也想听听各位的看法,你们愿意多花些钱为压燃发动机买单吗?(文/汽车之家 付博)

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