航母的开销有多大?看看辽宁号,光是燃油费就能吓到你

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  时至今日,航母已经成为现代海军不可或缺的武器。随着航母的存在,各国海军实力都增加了数倍。航母的产量既是一个国家军事实力的体现,也是一个大国综合国力的标志。二战时航母已经初露端倪,但当时拥有航母的国家寥寥无几。随着第二次世界大战的结束,那些在战争中没有遭受损失的国家都大力发展军事。这里最典型的例子就是美国。第二次世界大战结束后,美国前前后后建造了150多艘航母,在航母领域位居世界第一。

  

  如此庞大的航母数量,应该会为美国海军增添强大的作战力量。然而,事实却恰恰相反。美国海军不仅不喜欢那么多航母,甚至已经问过美军能否减少一些航母。此举可能会让我们这些不明白原因的人目瞪口呆,但实际上美国海军做的是正确的,因为……上百艘航母实在支撑不了,这批美国海军也快累死了。

  众所周知,航母的制造难度很大,但航母的维修成本比制造成本还要高。这也是现在很多拥有航母的国家航母数量较少的原因。不是建不起来,而是没人管!即使在国家高速发展的现阶段,航母的维修费用也是极其庞大的。

  

  要想建造一艘优秀的航母,除了高额的财政支出外,还需要大量的科技攻关,人才获取,科技获取,这对于一个没有航母研制经验的国家来说,难度极大。如果不符合硬标准,就很难造航母。

  然而,当一个国家好不容易凝聚起科研人才,攒下足够的资金来制造航母时,航母建成后的维护和保养工作才刚刚开始。就像我们买车一样,好不容易买了车,但每年我都要在车上花这个花那个。如果我不小心出了车祸,那将是一大笔钱。汽车是一艘航空母舰。航母的造价要比汽车大得多。光是维修费用就足以应付一些国家的财政窘迫,更何况是维修费用。

  

  以中国的辽宁舰为例,在为期一个月的训练远航中,辽宁舰仅油费就花了3000万元,整体餐费也达到了1200万元,这在航母上只是两笔小开支,还不算武器装备的开支。由此可见,一艘航母的造价有多高。抛开那些超级航母不谈,即便是普通航母的常规费用,对于一个国家来说也足够了,有些国家甚至负担不起。

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