10来万真正能够放心买的合资轿车,或许只有这5款

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  相信大部分消费者选择购买合资轿车,主要原因还是出于省心、耐用以及保值等因素。尽管国产自主品牌车型近年来得到巨大的进步,但在耐久度和保值率方面相较合资品牌车型,确实还有存在一定距离。对此,在10万元级合资轿车领域,哪几款才是消费者们真正靠谱优质的选择呢?在笔者看来,或许就只有卡罗拉、思域、朗逸、英朗以及速腾这5款了,毕竟它们不仅销量高,品质得到了市场的验证,同时还都有着不错的口碑。

  丰田卡罗拉


  提及丰田卡罗拉,相信大家首先想到的就是"经典、常青藤、耐用省油以及滴滴司机"。毕竟对于卡罗拉这款全球车型而言,该车从AE86到花冠再到如今的卡罗拉,经历几十年的摸爬滚打也是摸清了自己身上讨喜属性。如今省油耐用以及年轻成为了卡罗拉的主要标签,在动力部分主推1.2T混动系统,加之全新TNGA架构的加持,因此卡罗拉无论在行驶质感还是外观方面,都能为消费者带来不错用车体验。此外,值得一提的是,由于TNGA架构在空间和安全方面同样做出重大升级。对此,这也难怪卡罗拉会成为滴滴司机的首选车型了。


  本田思域


  如果将放心设置为本田思域的标签,那么该车给你的体验就是"放心的玩"。本田思域作为现阶段大部分年轻消费者的首款车型,炫酷的外观充足的动力,能为消费者实现"放心的玩",更何况在车友圈也一直流传着这么一句话"思域不改,等于白买"。为此,本田思域更多表现出一种玩乐的态度,当然,既然能要做到放心的玩,该车产品素质自然也是经得起推敲。至于缺点,由于自动挡思域配备了CVT变速箱因此在传动效率方面,在没用改动的情况下,乐趣会减少一大半,加之本田祖传的"没有隔音"。对此如果你有一颗爱玩的心,且不太介意路噪,思域确实是一项不错的选择。


  大众朗逸


  朗逸作为上汽大旗下的紧凑型轿车,虽然在外观方面依然采用了大众家族的套娃设计,但由于整车气质并不输更上一级的帕萨特,因此该车在车友们戏称"小帕萨特"的同时,在销量和市场方面同样得到一致好评。从整车驾驶体验来说,抛开外观、内饰等元素不谈,1.4T车型动力确实要比1.5L车型优秀不少,甚至还有些动力过剩的感觉。至于底盘悬挂,不知道是不是入门级车型的缘故,朗逸底盘调教并没有那么出色,加之偏向轻飘的方向盘调节,在高速行驶过程中,反而会反馈以驾驶者日系车的感觉。当然,正如上文所述,尽管该车在底盘素质和内饰用料较于廉价,但得益于不错的外观、宽敞的空间以及过剩的动力系统,该车确实并不愁卖。


  大众速腾


  相较中国特供的朗逸,一汽大众速腾则更具质感和诚意,作为全球车型,尽管该车在上市之初,颇高的售价受到了消费者和媒体的吐槽,但在"真香"品质下,速腾在今年8月销量还是达到了惊人的30577台。不得不说,作为相较普通A级车(朗逸、卡罗拉、思域)要高半档的速腾,能达到如此销量成绩确实相当不错。当然,速腾能有如此漂亮的销量,除了大众自带品牌背书外,扎实且"德味"浓厚的底盘调教,才是消费者愿意为其买单的关键。而如果非要要说缺点,速腾在高速行驶中的静谧性确实有点差强人意。


  别克英朗


  作为5款车型中唯一美系品牌,尽管近年来别克汽车在三缸发动机阴影下,销量显得大不如前,但由于21款别克英朗四缸机以及混动系统的回归,因此下半年该车销量也得到了明显回暖。此外,作为老凯越的上升车型,别克在英朗身上投入的诚意自然不会比前者少,偏向豪华的内饰布局、炫酷优雅的外观设计以及够用的动力配置,都让英朗成为别克最走量的车型之一。至于该车的购买策略,还是建议大家以混合动力为主,毕竟1.5L动力总成,大部分消费者都表示太肉了。


  小结:

  综上所述,以上5款10万元级合资轿车,虽然各自都存在或多或少的瑕疵,但俗话说得好"没有完美的车型",对此无论是"经典耐用的卡罗拉""小型帕萨特朗逸""不买不改思域"还是"美系性价王英朗""德味浓厚速腾",他们都是10万级真正能够放心购买的轿车,当然前提是气质、用途相互匹配就更好了。

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