广州海珠区回应“桥中房”事件：赔钱、换房均无果

8月3日，广州市海珠区环岛路海珠涌大桥正式开通。

此后，位于大桥车道夹缝中的“桥中房”引发争议。

近日，广州市海珠区有关部门举办新闻发布会，对此作出了回应。

46户、7个单位完成征拆补偿，只剩海傍外街22号

环岛路海珠涌大桥是环岛路的重要节点，也是海珠区重点推进到民生工程之一，桥梁建成后将有效缓解工业大道、洪德路的交通压力，改善沿线居民出行条件。

此前，从太古仓到洲头咀公园，需要绕行工业大道，驾车需要25分钟，步行需要40分钟；桥梁开通后，驾车需要5分钟、步行需要20分钟，大大方便了周边居民的出行。

2010年开始，海珠涌大桥拆迁涉及47户，以及相关7个单位。目前，只剩海傍外街22号未签订相关拆迁协议。

工作人员介绍，去年9月，除海傍外街22号外，其余均签订拆迁协议。拆迁房屋约9050平方米，征收土地4230平方米。拆迁部门一直与业主沟通，讲解拆迁补偿标准，提供货币补偿，房源置换等，提供革新路、宝岗大道、新港中路等多套房源选择，一直未达成共识。

在确保该房源安全前提下，桥梁建设绕开此房屋，桥底保留出入通道，实现道路出入。

今后，相关部门将继续保持与业主沟通。

各方热议：

此事也引发了线上线下热议。线下，不少市民、媒体都赶赴该户打卡采访采访，引发“万人围观”。线上，网友也是炸开了锅。有不理解屋主的，也有认为这是城市进步的体现，也有热心网友支招可以开宵夜档、广告位招租...

新闻背景：

近日，环岛路海珠涌大桥正式开通，标志着西片区环岛路最后关键节点打通。施工人员介绍，这一节点打通，是10年艰苦卓绝的努力取得的阶段性成果。

海珠环岛路全长42.2公里，宽度26-40米，规划建成集交通、景观、休闲、观光功能于一体的标志性道路，是海珠区历届区委、区政府重点打造的建设项目。海珠区按照“整体规划、分段实施、逐个击破”的工作思路，成熟一段，征拆一段，建设一段，分段推进。目前，环岛路已建成24.9公里，在建4.8公里，正在办理前期研究工作12.5公里。

日前开通的海珠涌大桥全长400米，双向4车道，南北走向，是环岛路的重要组成部分。海珠涌大桥的建成有助于加强海珠西部片区南北向交通供给，进一步完善海珠区的道路布局，有效缓解工业大道、洪德路的交通压力，改善沿线居民出行条件；有助于促进东西部创新发展要素互联互通，辐射带动区域高质量发展；有助于串联起太古仓码头、沿线公园、珠江航道、广州塔、会展中心等区域的旅游资源，打造城市靓丽风景带与休闲娱乐区。

下一步，海珠区将继续全力推进环岛路建设，进一步提升海珠区城市基础设施建设水平和服务能力，为海珠区高质量发展注入新活力。

来源：广州日报、南方都市报