北京奔驰遗憾缺席今年央视315，只能期待明年了？

作为一年一度的消费者维权盛宴，315晚会每年都能吸引不少关注。在这，倒也不是编辑喜欢看热闹，而是对于那些游走在法律边缘，甚至漠视法律的违法营销行为或套路，大家都有责任监督。由于疫情关系，今年的315晚会来的比较迟一些，而且除了上汽通用旗下的某变速箱问题，315晚会在汽车上也是草草了事。不过对于北京奔驰缺席此次315晚会，编辑是万分惊讶。

最近两年，北京奔驰各种神操作频繁。2019年全年，奔驰分24次累计召回了145.82万辆车，其中北京奔驰占据了绝大多数。然而2019年如此大规模的召回并没有刺痛北京奔驰的耻辱心。

2020年6月19日，奔驰又在国内召回了67万台车型，其中北京奔驰的C级、E级、GLC SUV、GLK SUV车型又是占据了绝大多数，而召回的理由，大家都有所耳闻：受到长期的热负荷影响，部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处密封性降低，低温条件下启动车辆可能引发渗油，存在安全隐患，也就是发动机漏油。

更夸张的是，7月10日，奔驰在国内一天发起了数次召回，其中涵盖了进口的S级、GLE SUV、北京奔驰C级、E级、GLC SUV，以及刚上市不久的北京奔驰GLB车型，虽然召回的数量不算多，但是一天之内召回四次，奔驰汽车也是没谁了，而且召回的理由，也是千奇百怪。当然了这次北京奔驰依旧占了大头。

不过相对来说，设计缺陷导致的召回已经算是一种自我救赎的话，那么频频减配的北京奔驰就不那么容易被原谅了。2018年前后，曾有大批北京奔驰车主的爱车发生断轴现象，涉及到的车型主要包括奔驰E级以及奔驰GLC车型，其范围之广，发人深思。直到后来，北京奔驰承认了设计缺陷并召回了部分C级、E级车型，但是实际上导致车辆频频断轴的并非只是设计因素，奔驰E级车身铝换铁的减配，导致了车身自重加大，进一步加深了自身问题，所以奔驰断轴并非只是简单的天灾，而是一起人祸。

与此同时，针对2020款奔驰GLC车型的4 MATIC四驱系统测试中，北京奔驰新款GLC车型居然在四项测试中无法通过（总共为五项），让不少人为之震惊，毕竟2016款奔驰GLC可是五项全通过的成绩，对此北京奔驰显然存在减配现象，只是官方解释为：为了舒适性牺牲了越野性能，对此你怎么看？

写在最后

缺席315晚会，对北京奔驰来说绝对是个不小的遗憾，但是现在大家也能看出来，即便是315晚会，也并不能面面俱到。不过编辑相信，不是不报时候未到，相信北京奔驰的所作所为，总会得到该有的惩罚。