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新电池技术 奔驰将交付eCitaro G电动铰接公交车

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  梅赛德斯-奔驰eCitaro G电动铰接公交车的发布丰富了Citaro城市客车的产品系列,这是通往更加环保的城市的重要一步。在新车推向市场后不久,该车将配备新的电池技术,成为同类产品中首款配备创新型固态电池的公交车。

  

  铰接公交车是在人口众多的城市中运营的理想之选,并且是改善城区生活质量的重要因素。新型eCitaro G将久经考验的Citaro G铰接公交车的优点与eCitaro电动公交车的非凡技术以及革命性的电池和电驱动技术相结合。

  

  众多客运公司一直在等待这种城市公交车,目前奔驰已经收到来自六个城市的60辆新型eCitaro G的定单,并且数量还在持续增长。奔驰计划今年向多个客运公司进行首批交付。

  

  奔驰一直在推进城市公交车的电动化,两年前,公司推出了eCitaro电动公交车。如今,eCitaro已经是在曼海姆工厂批量生产的车型,欧洲许多城市已有数百辆eCitaro在正常营业。而刚刚面世的eCitaro G是奔驰第一辆电动铰接公交车,根据型号的不同,最多可搭载146名乘客。

  

  “eCitaro自投放市场以来表现良好,我们非常高兴。这表明我们走上了正确的道路,提供了社会以及用户所需要的产品。而其变型eCitaro G铰接公交车,将根据需求配备创新的固态电池,我们正在为城市的可持续和高效客运打造根基。”戴姆勒客车负责人Till Oberwrder如是说。

  

  eCitaro G发布时搭载NMC锂离子电池,该电池已在eCitaro单机车型中证明其价值。下一步的发展已经确定,奔驰预计今年将通过使用新一代NMC电池来提高eCitaro G的性能,将其容量从292 kWh提高到396 kWh,车辆的运营范围将相应增加。

  

  同时,eCitaro G将通过创新的固态电池来存储能量,开始新的篇章。固态电池使用固体电极和固体电解质,取代以往锂电池的电解液,也不使用钴、镍、锰等原材料,具有高能量密度和长使用寿命的巨大优势。eCitaro G配备有7个电池组,可实现441 kWh的惊人总容量,进一步扩大了车辆的运营范围。

  

  SideguardAssist系统,它使用右前轮边上的雷达传感器来监视车辆右侧的整个车道。它有助于消除驾驶盲区,并在转弯时对行人、骑车的人或固定障碍物发出警告。

  由于固态电池在快速充电和中间补电方面有很大限制,而NMC锂离子电池是快速充电的理想选择,无论是在停车场或沿途行驶的间隙。这就是为什么奔驰追求双重战略,为eCitaro G提供两种电池技术选择。因此,新款eCitaro G是一款定制的铰接公交车,它能够灵活地适应客运公司的各种运营策略。

  

  随着eCitaro G的推出,戴姆勒客车将继续其承诺的计划,不断将电动技术引入城市客车。戴姆勒客车公司的目标之一是以负责任的方式塑造和发展全球(客车)出行的未来。下一步的计划已经很明确:从2022年起,eCitaro和eCitaro G的续航里程将再次增加,使用燃料电池作为增程器。几乎在所有运营情况下,该项技术都无需中间补电,也不需要复杂的基础设施,没有什么可以阻挡无排放的公共交通。

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