从ZagatoZele到宝骏E200 一个汽车天才的黑历史?

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  大家看见今天这辆奇葩车,会想起现在市场上的哪款车呢?

  

  (Zagato Zele)

  可能你会给面子说出Smart ForTwo,但心里想着的应该是E200了,不是奔驰E200,是宝骏E200......

  
(宝骏E200)

  那你也真的太抬举宝骏了。事实上,这辆生于1974年,名叫Zele的小破车可是大有来头,制造它的Zagato可是一家非常出名的意大利汽车设计公司,擅长手工改装GT车型。给几辆Zagato的作品大家感受一下:

  

  

  

  

  (一些典型的Zagato产品)

  你能看出来这四辆车的原型吗?我赌你猜不到,尤其是最后一张,一辆诞生在今天主角Zele面世四年前的GT跑车。

  有人说Zagato是汽车界的Supreme,我不大赞同,因为Zagato并不只是改变现有车型的设计,从一开始Zagato的创始人Ugo Zagato就是利用自己为飞机设计轻量化机身的技术,为Alfa Romeo制造出轻量化车身的6C 1750,某种意义上帮那时候几乎破产的Alfa Romeo咸鱼翻身。

  

  (Ugo Zagato)

  一个如此厉害的天才,一家如此牛掰的公司,为什么会造出Zele这辆小破车呢?

  

  不是说笑,远看还不算长得太丑的Zele,走近了会吓你一跳。

  

  

  打开车门,你一定会惊呼,“这什么破玩意!”

  

  

  Zele的车身甚至都不是钢板做成,而是跟公园小船同款的玻璃纤维!内饰更是...惨不忍睹,我都不知道该怎样描述了。

  

  

  相比之下,宝骏E200简直就是豪华房车了是不是?

  作为参考,刚才我赌大家猜不出来的那辆车是1970年凯迪拉克NART Zagato,它的的内饰是这样的:

  

  (1970凯迪拉克NART Zagato内饰)

  虽然比不上现在的凯迪拉克,但确实比Zele好出十台E200有没有?

  事实上,Zele被Zagato的粉丝们戏称为“史上最便宜的Zagato”,他们还说,“如果你很想拥有一台Zagato,但又没钱,那就去收一台Zele吧!”

  

  Zele究竟有多便宜呢?其实大家前面一直在看的这台黄色的Zele就是在2018年被拍卖的一台1974年款Zele 1000。成色几乎完美,最后的成交价是11,500英镑,大约就是十万元人民币的样子。

  这也不是很便宜,因为在同一个拍卖行,我就看到一台可以称之为汽车的1981年款Lancia Zagato Special Edition才拍出了6,600美元,也就是四万多人民币。

  

  (1981 Lancia Zagato Special Edition)

  现在问题来了,为什么Zagato会做出这样一台小破车?又为什么这台小破车的价格会比一台看起来正常很多的老车贵一倍?

  

  这就要揭开Zagato一段小小的黑历史了......靠着手工制造GT跑车的Zagato,在上世纪70年代遇到了靠机器大量生产GT跑车的品牌,销量自然是一落千丈,眼看着快要撑不下去的意大利人也决定生产一辆廉价的、走量的车型。

  大概是心里想着“一不做二不休”,Zagato干脆用一个完全颠覆的思路来开发这台新车——于是这台跟当时的GT车型完全相反的,便宜到极致、实用到极致、同时省油到极致的Zele就出现了。

  

  是的,Zele极致省油,因为它完全不烧油,它是一台纯电车型。

  

  现在你能理解它的价值所在了吧?这台车太超前了!

  

  直到二十多年后,奔驰才开始考虑造一台同样不浮夸、极致实用的城市通勤车Samrt。

  

  直到四十多年后,我们才有了同样便宜到极致、实用到极致、同时省油到极致的宝骏E200。

  其实最开始Zagato并没有很认真地对待Zele,但恰逢在他们以概念车形式展示Zele的1972年之后,石油危机就出现了,汽油价格暴涨而且在美国有一段时间几乎都加不到油。于是Zagato在1974年正式生产Zele,并成功卖出了500台。

  

  当然,那时候还没有锂离子电池,所以Zele使用三个12V电瓶供电,续航里程只有80km/h,极速只有40km/h。但因为使用了电机,Zele可以将空间用到极致,以至于一般人都看不出来它的底盘其实是用菲亚特500改过来了的。

  当时的三电(电池、电机、电控)技术比现在差远了,所以Zele的三个车型Zele 1000、Zele 1500和Zele 2000其实就是指1kw、1.5kw和2kw的电机...(难道赛麟迈迈是参照Zele的动力,才将自己定位为电动跑车的吗?)

  为了弥补孱弱的动力,Zagato居然为Zele装上了三个档位和两个加速踏板,很巧妙地让这台小破车拥有了6个挡位,很大程度上提高了它的实用性。

  

  Zele虽然很廉价,但它身上有太多大胆的想法和创新的举措,只可惜它生不逢时,出生在一个无法支持纯电动汽车生存的环境。不过Zele又是生逢其时的,如果没有1973年的石油危机,它大概只会是又一辆承载着前卫思想的概念车而已。

  ■ End ■

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