西宁地陷搜救88小时后，1人失踪，家属“主动要求停止搜救”

1月17日晚，西宁市人民政府召开“1·13”地陷事故第五次新闻发布会。本刊记者/杨智杰 摄

1月17日晚，西宁市人民政府召开第五次新闻发布会。官方通报，经过88小时全力搜救，10名失联人员中，9人遇难，1人失踪。官方称，考虑现场地质条件存在发生建筑物倒塌的风险隐患，同时搜救工作已尽最大努力，采取了所有措施，“搜救工作得到失联人员家属亲友的充分认同，并主动要求政府停止搜救”。

17日上午10时，西宁市“1.13”突发事件应急指挥部决定停止搜救，宣布1名失联人员失踪。

西宁消防一线指挥张涛告诉《中国新闻周刊》，最后一名失联者是女性。地陷坑洞下方有防空洞，失联者疑似坠入可能被塌落的水泥构件砸穿的防空洞。不过张涛称，“这只是一种可能”。

在此次事件中受伤的17人中，16人收住入院，1人接受门诊治疗。截至目前，入院治疗的伤员已出院6名，另外10名仍在接受治疗。9名遇难者遗体已全部得到妥善安葬。

西宁市政府表示，下一步将继续对坍塌区进行分层回填，组织相关单位尽快恢复供水、燃气、通信、电力等管线，动态监测东侧长城医院建筑物，并在全市范围内开展人防工程及地下管网隐患大排查、大治理工作。

17日下午，距离塌陷发生已过去4天，《中国新闻周刊》记者在现场注意到，多辆运载砂石的卡车驶向塌方处附近，卸下砂石并离开。现场一名电力人员介绍，回填工作已经开始。

1月16日中午，西宁地陷现场，搜救工作仍在进行中。本刊记者/杨智杰 摄

此次西宁地面塌陷事件涉及的当地水、电、气三部门负责人接受了媒体采访，对相关情况进行了解释。

塌陷发生后，坑内出现火光，随后冒起浓烟，围观者听到巨响。国家电网西宁供电公司城中供电中心副主任窦巍向《中国新闻周刊》介绍，这是因为公交车坠落时卡在供电电缆上，因重力原因将电缆拽爆，造成燃爆。此前这里的电力十分稳定，可以排除电力管沟是造成坍塌的原因。窦巍介绍，此次坍塌造成了周围2850位居民和生产用电停电，当晚19点47分，供电公司对周围1959位用户恢复了供电，次日晚19点50分，对所有用户恢复了临时供电。

燃气公司表示，燃气管线与坍塌无关。星玉华是西宁市中油燃气有限责任公司副总经理，据他介绍，燃气管道并不在公交车塌陷地的下方，所有燃气管线都正常运行，没有泄漏，管线上方也没有坍塌。

多位现场目击者和坠入坑内的伤者告诉《中国新闻周刊》，坑内供水管道断裂，大量水流从管道涌出。一位专家接受《新京报》采访时猜测，视频中的水管是供水管道，管线老化、泄漏引起土壤流失并形成空洞，或为造成此次西宁路面塌陷事故的主要原因。

西宁市供水集团总工程师周敏对媒体回应，画面中显示喷水的水管，是被掉下去的公交车瞬间砸断的。不过，《中国新闻周刊》走访周围商铺和住户了解到，在地面坍塌前的15～20分钟左右，事发公交站北侧马路对面的4家商铺，出现了停水，其中3位老板都提到，与平日相比，13日早上店里自来水水流变小。此外，有3位附近住户记得，2019年夏天，距事发公交站几米远的路段曾因维修地下水管而被挖开过。

周敏介绍，塌陷前是否存在水管泄漏的情况，目前仍在排查中。

另有人推测，坍塌事故可能与地下的防空洞有关。15日晚8时许，《中国新闻周刊》走访时发现，在事发点西北侧的一个家属楼内有一个防空洞入口，此处有多位救援人员，另有携带专业设备的工作人员正在检测。

西宁市一位权威的知情人士向《中国新闻周刊》介绍，事发地附近的确有一条人防隧道，修建于上世纪六七十年代。但这位知情人士指出，该隧道并不在坍塌点正下方，而是位于西侧“五六米开外”，距离路面近20米深。他介绍，坍塌后事故点西北侧的人防隧道出现了塌方，洞里发现淤泥，在附近找到了红色电缆皮，应该是电缆井掉下去，斜穿将防空洞砸破。事发后，政府组织专业人员进入防空洞搜救，但是未能找到最后一名失联者。

上述知情人士称，2019年8月和10月，官方都对事发附近的人防隧道进行过检查，没有发现问题。不过他强调，目前尚不能确定人防隧道塌方与路面塌陷有关，此次路面塌陷的具体原因，仍需专家分析和官方发布。

西宁市副市长杨小民在发布会上称，对于事件发生的原因，国家应急管理部组织的专家正在调查当中。