上汽集团与广汽集团在上海签署战略合作框架协议，双方明面上要把握汽车产业变革的战略契机、展开强强合作，但没了合资公司，这两家企业就尴尬了；一汽夏利重组说再见，告别历史舞台；*ST庞大重整计划资本公积金转增股本事项实施。
上汽集团和广汽集团达成战略合作
12月23日，上汽集团与广汽集团在上海签署战略合作框架协议。根据协议，双方将把握汽车产业变革的战略契机，积极探讨在多个相关领域展开合作。
其中，双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发；将加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作。
K线点评：在寒潮和飓风席卷下，车企巨头也“扛不住”？
东风成立H事业部，或发布高端品牌
东风汽车或将在2020北京车展期间发布一个高端品牌，在东风内部的代号为“H”，计划打造高端新能源乘用车产品，剑指中高端乘用车市场。
H事业部将隶属于香港上市公司东风汽车集团股份有限公司，将自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有自主品牌东风乘用车公司。当前东风公司旗下4个自主品牌(风神、风光、风行、启辰)产品的天花板是14万元，而随着中国汽车市场消费升级，20万-35万元中高端市场增长迅速，是今年国内乘用车市场中唯一有增量的细分市场。
K线点评：红旗还说的过去，大大坐的，东风哪里来的自信？
*ST庞大：重整计划资本公积金转增股本事项实施
12月26日晚间，*ST庞大(601258）发布公告称，公司将执行重整计划进行资本公积转增股票。为明确此次重整资本公积转增股本的除权参考价格计算公式要素，经公司向上交所申请，公司股票将于2019年12月27日停牌一天，并于2019年12月30日复牌。
K线点评：重整能翻身吗？
北京汽车将作为新股东，向国创中心增资，持股12.02%
12月24日，北京汽车发布公告，宣布作为新股东之一，就向国创中心增资事宜与国创中心原股东（包括北汽集团、新能源汽车及其他3家独立第三方股东）、其他新股东（包括福田汽车、海纳川汽车及其他4家独立第三方股东）及国创中心订立增资扩股协议。
北京汽车认购新增注册资本约人民币4853万元，持股比例12.02%，本次增资完成后，国创中心注册资本增加约2.4亿元，北汽集团间接持股62.5%。
K线点评：有难能同当，有福能否同享？
一汽夏利“四步走”，重大资产重组议案通过审核
12月22日晚间，一汽夏利连发14条公告，称12月20日董事会已审议通过一汽夏利重大重组相关议案，并于12月23日开市起复牌。本次交易的整体方案由上市公司股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。
K线点评：曾经的“国民车”夏利，正式黯然退场。
三菱汽车宣布停止开发柴油车发动机
12月27日，三菱汽车确定停止开发柴油车新型发动机的方针，计划2021年之前从主力车型中取消柴油车的设置，现有柴油车业务也将大幅缩小。
三菱汽车将把柴油发动机的开发缩小为仅对现有发动机进行改良。主力车型方面，“欧蓝德”等两个主力车型将配合截至2021年的调整，取消柴油车车型。
K线点评：柴油车真的遭嫌弃了？
广汽集团子公司收到6.3亿元产业扶持资金
近日，公司子公司广汽乘用车有限公司陆续收到宜昌市猇亭区财政局及广州市番禺区财政局拨付的4亿元、2.3亿元产业扶持资金，合计6.3亿元。上述资金与收益相关的计入当期损益，与资产相关的确认为递延收益。
K线点评：有了这份“年终奖”，广汽乘用车能否过个好年？
特斯拉：股价破430美元，市值顶俩上汽
截至12月24日收盘，特斯拉报收425.25美元/股，继续上涨1.44%，12月26日突破430美元/股，与6月3日今年最低点176.99美元相比，如今股价已翻倍。
与此同时，特斯拉市值更是高达766.49亿美元（折合人民币5371.11亿元），这几乎是同日中国最大汽车集团——上汽集团市值的2倍，是美国“三巨头”通用汽车公司的1.5倍。
K线点评：曾几何时，“420美元”是马斯克“吹破牛皮”的象征，如今变成了现实。
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