利用铁路优势,麻城车务段货物运输大幅增长,今年累计装车49469车、发送货物307.4万吨

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  响应货物运输“公转铁”以来,中国铁路武汉局集团有限公司麻城车务段组织该段管内车站深入运输市场,推介铁路运输优势、引货上线,实现货物运输指标大幅增涨。截至本月中旬,该段今年累计装车49469车、发送货物307.4万吨,较去年同期大幅上涨。

  武铁麻城车务段麻城站装卸货物场景。

  主动作为 以优质服务引货上线

  位于鄂东地区的麻城、黄州、浠水、蕲春、武穴、红安、中驿、宋埠站等8个货运火车站由麻城车务段管辖,分布在铁路京九线、麻武线上。

  依托麻城地区石材产量丰富、运输市场大的背景,麻城车务段主动掌握石材产量、企业规模、运输方向,以优质服务引货上线,每两日组织开行集装箱石材班列一趟。

  9月20日,麻城站单日完成集装箱装车92车,总量装车151车;11月11日,麻城站单日仅集装箱类就完成装车106车,刷新该站单日集装箱装车量纪录。

  今年9月份以来,黄州站工作人员转变营销观念,主动上门推介服务,最终与黄冈晨鸣纸业有限公司达成协议,通过铁路运输该公司纸浆产品。“截至11月12日,黄州站已成功开行晨鸣集团纸浆货物班列15列,发送货物655车、33551吨。”黄州站货运主任周欣慰介绍。

  全面优化 提升货物运输硬实力

  在转变服务观念的同时,麻城客运段还在货物运输硬实力提升上下功夫。10月1日,该段开通宋埠站货运业务,同时在全段范围内维修货物装卸设备,推进货场标准化项目,改造货场基础设备,硬化货场运输道路,营造良好运输环境。同时,优化工作服务流程,在麻城、蕲春站配置业务办理一体化查询机,促进货物运输更加便捷。

  在规范货物装卸组织作业流程方面,该段组织人员定时校验磅称、清扫车皮残留物,减少装车亏吨现象。同时,积极对比公路、水路等运输方式的运价,了解市场行情,申请铁路运价下浮优惠政策,既实现“公转铁”,又保障货主利益。

  精准发力 实现货主与铁路双赢

  鄂东地区货运火车站地理位置比较分散,铁路运输方案的优劣直接决定货物运输效率的高低,对货物运输“公转铁”起着至关重要的作用。

  货物运输“公转铁”后,麻城客运段管内大宗货物运输全面“开花”,站内货位紧张、调机动力不足、股道运用紧张、职工劳动强度增大等一系列问题也随之而来。该段以问题为导向,坚持全段运输组织“一盘棋”,精心设计运输组织方案,精细运输作业过程,疏通货物运输组织中的梗阻点,从货源组织、货物装卸组织、货车配空组织等环节入手,不断改进工作方法,破解“等货、等装、等动力”三方面难题,既优质服务货主,又科学合理作业,保障货物运得出、运得畅,实现双赢。

  -END- 勾搭小编:dmmc00

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