大兴机场携北京南城腾飞

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  长久以来,“北重南轻”一直是北京发展中存在的一个现象,一些重要的基础设施大部分位于北京的北边,北部经济的活跃度较高。因此,大兴、房山等区县一直是北京的经济低洼地,人流的不足进一步导致了其配套设施等的落后,从而陷入发展落后的循环之中。

  北京大兴国际机场正式投入运营,将对北京的发展格局产生深远影响。一个城市的空港经济区往往是传统商业洼地,这些区域大多位于城市远郊区,产业效能和城市功能不完善,造成商业发展也相对滞后。而空港经济区的出现,为区域带来了新的发展机遇,以航空产业为基础的相关产业布局,带动了区域的综合发展,使空港经济区逐渐发展成为融合生活居住、休闲旅游、文化娱乐、商贸服务业为一体的多元化产业片区。

  

  有专家认为,定位于“国际航空枢纽”的大兴机场是京津冀协同发展的重要切入点,其在投入运营之后将对南部地区的发展有重要的促进作用,在一定程度缓解“北重南轻”的现象。数据显示,目前大兴机场的民航部分投资为1167亿元,带动了交通等市政配套投资3000多亿元,总投资达到了4500亿元。业内专家预测,新机场临空经济区按照7200万人次来计算,将带动至少14.4万个区域型就业岗位。

  

  此外,我们可以预见的是,大兴国际机场投入使用后,新的临空经济区其核心辐射范围50公里,将围绕聚集起以高端制造业、现代服务业为核心的产业区,物流区、会展区、商业区、居住区、酒店休闲娱乐区为辅的大型经济区,由此,南城区域的经济价值将迎来质的飞跃和升级。从不被关注的商业洼地到如今备受期待的国际新机场,北京南城区域依托机场的聚集效应,对临空经济区的带动作用相当明显。临空经济的多元化容纳了客流、物流、航空制造等产业和其它延伸产业,而围绕着航空所带来的一系列变化,相信会极大地促进区域经济的发展,南城腾飞将不再是梦!

  文/刘雅璠

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