华牛原创：海马汽车寄望“卖房求生” 是被寒冬冻着了吗？

来源：金融界网站

近日，海马汽车股份有限公司（简称“海马汽车”）发布2019年第三季度报告。2019年1～9月海马汽车营业收入为34.35亿元，同比下滑15.07％；净亏损为2.01亿元。从销量情况来看，2019年1～9月海马汽车累计销量为21979辆，同比下滑60.78％。而在9月，海马汽车的基本型乘用车、MPV、交叉型乘用车生产量均为0辆。

据官网资料显示，海马汽车创始于1988年，总资产164亿元，年收入200亿元，累计纳税200多亿元，直属员工1万多人，关联企业 员工3万多人。在深交所挂牌上市，股票代码为000572。2001年至今，已连续17年位列中国民营企业500强、中国制造企业500强。

前三季净利亏损2.01亿

中国汽车市场年初至今一直处于“寒冬”当中，据中国汽车工业协会数据，今年1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4％和10.3％。

受中国汽车销售下跌的影响，汽车行业的落榜者较多。海马汽车在资本市场的不景气，在经历了连续两年的巨额亏损，今年4月，海马公司股票被实行了退市风险警示处理，股票由“海马汽车”变更为“*ST海马”，面临退市危机，并两次宣布出售房产以优化和盘活存量资产。

据公开资料显示，2016年，海马汽车旗下S5月销量一度破万，年销量超过10万辆，这也助力海马汽车当年的年度销量达到21.6万辆。2017年，海马汽车销量为14万辆，虽然距离此前定下的30万辆目标有一定差距，但其销量尚未脱离整个汽车市场的大体水平。

但在2018年，海马汽车全年销量仅为6.75万辆，同比下滑51.8％，尚不足10万辆。

据发布的2019年半年度报告显示，公司上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16％；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67％；归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。

据海马汽车发布的三季度财报显示，前三季度海马汽车营业收入为34.35亿元，同比下滑15.07％；净亏损为2.01亿元。其中，第三季度营业收入为11.12亿元，净亏损为2323.42万元。

海马业绩亏损的背后，自然是汽车销售市场的全面溃败。众所周知，2018年下半年是中国车市的拐点，连续28年野蛮增长的汽车市场突然冻结，且翻过2019年，依然没有好转。

海马汽车方面表示，第四季度公司将会继续加大新产品、新技术的研发力度，加速产业升级，优化整体布局，增加新的盈利点。

寄望“卖房求生”

2019年至今，全球主要汽车市场的销量都出现了下滑。大环境不利，国内汽车市场也受“牵连”，经济下行、消费信心不足以及政策引发的持币观望情绪，让国内整体汽车销量有所下滑，海马汽车也受到了波及。

据公开数据显示，海马汽车2017年总销量为14万辆，同比下滑35％，几近腰斩；2018年销量仅为67570辆，同比下滑51.8％。连续两年滑铁卢，海马等生存现状已岌岌可危。

连年加剧的大幅亏损，显然已经导致了海马财力上的亏空，甚至濒临退市，而面对现状海马汽车也并非只是坐以待毙，海马汽车试图通过“卖房变现”的方式“回血”。

今年4月发布的一则公告显示，拟出售位于上海市的36套闲置房产和位于海南省海口市的81套闲置房产；今年5月，海马汽车再次发布公告称，拟出售海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计住宅269套，商铺15套。截至目前，海马已成功售出156套房产，已获得5709万元的收益，预计增加归母净利润3668万元，仍有约2000万的尾款将陆续到账。

从目前的严峻局面看，依靠卖汽车、卖房子减亏恐怕已经难以拯救自己，剩余的希望还要寄托在抛售旗下其他资产上。

结语

随着汽车行业持续不景气，国内车企亏损经营成为常态，部分合资和自主品牌生存出现困难，拉开洗牌序幕。未来一段时间，伴随着众多跨国车企的进入，中国新能源汽车领域必将出现新进入者不断增多和越来越多企业退出产业相并存的格局。

今年8月，海马汽车旗下青雁新能源科技有限公司正式成立，这也被视为海马汽车转型新能源的重要步伐。有业内人士对此质疑，即便海马汽车动作频频，但与其他自主品牌，乃至部分拟大举进军国内市场的国外品牌相较，它在新能源汽车领域还是呈现出了落后之势。