米格走廊空战中，美国战机不敌苏联战机，事后发现是英国人闯的祸

　　二战后，苏联因柏林驻军问题与美国发生冲突，派重兵对西柏林进行了军事封锁。美英空军倾巢出动，对柏林展开了人类历史上规模最大的空运行动，帮助柏林人度过了最艰难的时期。 摄于美英强大的空中力量，苏联不敢采取进一步军事行动，在11个月后被迫取消了军事封锁，美英在第一次柏林危机中完胜。

　　然而仅仅过了几年，美国人非常惊讶地发现，苏联的航空技术取得了突飞猛进的成就。米格走廊空战中，美军出动152架战机组成的编队对安东鸭绿江铁桥发动了空袭，苏联空军出动60架米格-15战机应战，战斗持续40分钟，美军20架B-29轰炸机、14架F-80战机被击落，而苏军无一损失。美军沮丧地把这天称为“朝鲜战争空军最黑暗的一日”。

　　这是美国空军成立以来遭遇的最大损失，也是本国空军首次大幅度落后于敌对国，然而事情还没有结束。1951年10月30日，56架米格-15战机迎战美军21架B-29轰炸机和200架战机组成的轰炸机编队，取得击落12架B-29轰炸机和4架F-84战机的辉煌战绩。整个朝鲜战争期间，苏联王牌飞行员阔日杜布指挥的航空师共击落美机258架，王牌飞行员克拉马连科少校一人就击落了23架美机。即使是飞行时长不足300小时的中国空军，也驾驶着米格-15战机击落美机330架，击伤160架，打出3:2的漂亮战损比。

　　据统计，在三年朝鲜战争中，苏军与美军战机战损比分别达到了7.9:1、2.2:1和1.9:1，大大超过了太平洋战争前期日本零式战机和美机的战损比。美国人对此百思不得其解，美苏在战后都对德国喷气技术进行了大规模掠夺，美国取得先手，还把著名火箭动力专家、V2火箭的总设计师冯·布劳恩抢到了手，收获比苏联更大，为何还会出现喷气技术落后于苏联的情况呢？

　　原来，苏联除了得到德国部分技术外，还得到了英国的技术支持。当时苏联的涡轮发动机推力不足，难以满足喷气发动机的技术需求，英国却给了苏联一个天大的机会。为了偿还贷款，英国向苏联出售了劳斯莱斯离心式发动机，苏联以此为基础设计出了推力更大的克里莫夫VK-1发动机，推力达到了惊人的6000磅，米格-15战机正是采用了这种发动机，把同期的F-86“佩刀”打得灰头土脸。美国人万万没想到，最恐怖的对手是自己的猪队友一手培养起来的。但在后来，美国奋起直追，到第二代喷气飞机时也不输于苏联，在70年代的信息技术大爆发时期，更是把苏联远远地抛在了身后。