5G区块链落地,京东搭物流供应链产业平台,抢产业互联网入口

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  10月29日,工信部印发关于促进制造业高质量发展的指导意见,指出要加强5G、人工智能、物联网等新型基础设施建设。5G到底有什么用?当天,在北京召开的2019全球智能物流峰会上,5G、AI、IOT这些新技术能给物流行业带来什么改变,成了大家关注的焦点。

  这就像2000年3G出现时,人们都在问,3G有什么用?直到2007年iphone来了,大家才知道,移动互联网时代有多精彩。

  5G时代又会给物流行业带来什么改变? 当天,全球移动通信系统高级顾问王建宙在这场峰会上作了一场演讲。这位中国移动前董事长怎么判断5G,你要不要听?

  中国移动前董事长王建宙:5G的总价值,应用服务占95%

  王建宙的判断之一,5G的应用先从行业应用开始,5G无与伦比的网络传输速度与AI结合,将让5G应用全面爆发。

  他的第二个观点是,在5G的总价值中,网络只占5%,应用服务占95%。为什么这么说?

  对比从中国移动和阿里、腾讯的市值。阿里最新市值3.17万亿、腾讯2.73万亿,中国移动1.92万亿,中国移动的市值仅仅相当于阿里的60%。这就是应用服务和网络在资本市场的价值体现。

  王建宙说,增强型移动宽带(eMBB)是5G网络建成初期最主要的应用,可以满足移动数据流量快速增长的需要,可以使已知的大流量移动宽带业务实现突破,如AR/VR、4K/8K超高清视频。

  

  王建宙在现场讲述5G应用。今年3月,韩国SK电视台用5G结合AR技术打造了一只虚拟翼龙,在韩国仁川棒球场上上演喷火表演。这种宛如哈利波特的魔幻世界,让球迷看得目瞪口呆。SK此举是为了支持去年12月韩国推出的5G商用网络。

  韩国运营商为推广5G网络,也是拼了。王建宙说,现在,韩国、美国、欧洲都在推5G商用。为什么全世界都高度重视5G?因为网络速度代表了一个国家的实力。

  

  今年国庆阅兵仪式上采用了5G直播,正因为大带宽、低时延的5G网络赋予了4K摄像机移动化的能力,才能看到这样的画面。

  

  导盲头盔、短视频社交网络、5G网络直播、联网的(V2X)自动驾驶汽车、5G急救车……到底哪些应用场景会最先被大规模推广?

  王建宙的判断是,在5G场景上,矿山、港口、园区等特定区域可能最先实现5G的应用。关键是,人类需要想象力,需要新思路去打开一个新时代,这就像2007年苹果横空出世一样。

  

  在洛阳栾川钼矿开采区,这里有全球第一台5G遥控挖掘机,还有30辆无人驾驶的纯电动运输车,生产效率提升30%左右。在矿地周边有华为5G基站。远在千里之外的驾驶员遥控室也有华为5G通信设备。驾驶员面前是三块屏幕,分别显示挖掘机不同的工作视角。驾驶员坐在空调房里面远程采矿,器械这边动一下,挖掘机在那边直接动一下,和真正操作没有什么区别,安全可以得到保证。

  

  在今年6月举行的上海移动大会上,王建宙在华为展台布置的遥控室,现场体验了一把在上海操纵在洛阳的挖掘机“挖矿”的感觉,他甚至能从操纵杆上真切感受到来自矿山的压力。“我很兴奋,未来人类无法前往的地震灾区,通过5G实现远程控制,就能操控大型机械深入现场救灾。”王建宙说。

  在上海G60科创大厦海尔工业互联网平台COSMOPlat体验中心,在5G环境下,现场参观者通过语音交互,通过工业互联网平台COSMOPlat现场定制生产智能音箱。

  更宽的带宽,更快的网络传输速度,大规模机器通信……那么,当5G遇上物流行业,这样的高速连接,又将怎么改变物流行业?

  落地5G的智能物流园区长什么样?

  10月29的日,在北京召开的第四届全球智能物流峰会的重头戏,就是京东物流在现场搭建了一个5G信号覆盖下的5G智能物流实景展区,参观者可以近距离观摩了解5G技术在物流行业的应用落地情况。

  

  目前,京东物流依托5G网络通信技术,通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用,在北京亚洲一号物流园区建起了首个5G智能物流园区。

  京东物流5G智能物流平台LoMir(络谜)也在此次峰会上首次公开亮相。

  

  LoMir技术平台实现了5G网络通信技术及物联网平台与物流应用的深度融合创新。

  

  京东物流CEO王振辉解释,LoMir在5G、IoT等技术加持下,使用数字孪生技术建立起一个数字化的虚拟的物流园区,利用数字仿真技术来分析、优化现实世界里的物流园区的效率。这一技术现在也应用在智能枢纽和智能仓储等方面。

  

  图为位于江苏昆山的亚洲一号园区里,这个智能仓库里的智能设备环环相扣,紧密配合。

  物流行业涉及到大量的货物、车辆、人员、设备,在4G条件下已经实现车联网。5G带来连接效率的大幅提升,通过IOT技术连接到包裹,连接到存储位这个层级成为现实。

  大量货物在运输过程中,目前的技术已经能够随时知道运输车辆现在哪里,但却无法实时知道运输车里的包裹在哪里,因为需要大量的、实时的、移动的、低延时的数据传输,这在4G条件下是做不到的。但在5G条件下,我们能精确地、实时地知道某一货物在某一辆车上的某个位置。

  

  联合利华在全球智能物流峰会上分享其自动化工厂如何进行远程控制。联合利华方面透露,自从联合利华进行自动化工厂的升级改造后,工厂里的工人减少了70%。

  搭建物流供应链产业平台,京东物流在下一步什么棋?

  王振辉说,刚刚被国家定位为战略核心技术的区块链,在智慧物流中也有大量应用。比如牛肉等生鲜产品的溯源,这块牛肉到底出自新西兰的还是出自国内,一系列的溯源都可以通过区块链技术得以实现。此外,货物在运输过程中有过多次转移,怎么样让货物在环节上更少流转,也可以利用区块链做应用。

  不管是区块链还是5G,他们都是数字化的基础,当这些技术大量应用于物流,供应链的数字化潮流也不可阻挡地到来。此次峰会上,京东物流宣布搭建京东物流供应链产业平台(OPDS),这个平台将聚焦两大方向,一是提供全供应链服务,二是搭建供应链技术平台。

  京东物流在下一步怎样的棋?

  “新一轮科技革命和产业互联网发展大势下,数字世界与实体经济、智能技术与传统行业、消费连接与产业链接的边界被打破,供应链数字化成为产业互联网发展的最佳入口。京东物流将以供应链产业平台为依托,以全供应链服务和供应链技术平台为落点,驱动产业的质效升级,实现产业链上下游的高效协同、高速增长和价值共创。”王振辉表示。

  2017年,中国社会物流总费用达12.1万亿,占GDP比例14.6%,尽管这一数值已经五连降,但依然高于美国和全球平均水平,是发达国家2倍。如果降低1个百分点,就能带来万亿级新增效益。去年8月,商务部等8部门联合推出55个供应链创新与试点应用城市与269个供应链试点企业,前者包括山东的青岛、烟台、东营、临沂、寿光、威海六座城市,后者包括京东。

  中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》预测,到2030年,5G直接创造经济增加值是2.9万亿元。这个数字仅仅指的是对5G的投资、对5G手机的消费等直接增加值。预计2020年、2025年和2030年,5G将直接创造920亿、1.1万亿和2.9万亿元经济增加值,十年间年均复合增长率为41%。而5G间接地拉动经济增加值将达到3.6万亿元,从2020年到2030年,十年间年均复合增长率为24%。

  经历过3G、4G网络爆发的王建宙说,其实,每次的预测都偏向于保守,实际的增长率很可能会超过这个数字。

  千军万马中,谁能抓住这个万亿市场的机会?除了华为,现在,京东物流又在产业互联网的入口处等着了。

  齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 蔡宇丹

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