苏中城市和苏北城市，差距有多大，看看海安和东台就知道了

东台隶属于盐城，海安隶属于南通，南通和盐城虽然是邻居城市，但南通是苏中城市，而盐城是苏北城市，很多人南通是不愿意把自己说成是苏北城市，才说自己是苏中城市，但其实盐城和南通的经济差距是很大。

盐城是江苏面积最大的地级市，我们如果仅仅从GDP来分析还看不出两个城市的差距，我们看一下去年两个城市的人均GDP，2018年盐城全市的GDP总量是5487亿，人均GDP只有7.6万，市区即开发区、城南新区、亭湖区和大丰区，GDP总量2200亿，人均GDP只有9.3万，大家知道开发区的人均GDP都会存在偏高的现象，也就说只是大丰区一个区域的人均GDP达到10万。而GDP总量最高的县市是东台，达到878亿，而且人均GDP也达到9.1万，跟盐城市区的人均GDP相差不大，正因为如此，很多东台人认为自己给盐城拖累了，如果东台隶属于南通的话，其经济发展速度肯定远远超过现在。

我们看一下南通，南通的GDP总量是8427亿，远远盐城的

5487亿，你要知道盐城的面积远远大于南通，而南通的人口却超过盐城10万，从人均GDP中就可以看出什么是苏中城市，什么是苏北城市，南通的人均GDP达到11.5万元，远远超过盐城的7.6万，我们不考虑开发区，盐城只有大丰区一个地区的人均GDP达到10万，而南通全市的平均水平还超过10万，只有如皋和如东两个地区的人均GDP没有达到10万，即使这样，

如皋和如东的水平也是超过盐城任何一个县级市区。

我们从地图上也可以看出，东台和海安是相邻的两个县级市，但这两个城市的发展差距越来越大，海安不是南通经济最好的县级市，但其人均GDP达到11.5万，远远超过东台的9万，而即使是盐城的市区也没有达到11.5万。

海安的交通水平也远远超过东台，海安有动车，而东台却没有，不要说动车，就拿公交车来说，东台的

镇村公交取代原来的中巴，在今年国庆后开通，票价最低7元，票价高不说，而且非常不方便，公交时间固定，班次少，停靠点少，而且你根本就不知道依靠点在哪里，以三仓到东台为例，你根本就不知道哪里是站点，而传统是的中巴随叫随停，非常方便，票价10元。公交的实施造成的交通不便，可以看出东台的经济实力跟海安的差距。

所以很多东台的网友，更愿意东台和海安合并，新建立一个地级市。东台连同北边的大丰区，南边海安连同南边的如皋和如东。其实这个四个县区的面积很小，还可以向西的姜堰区或兴化。

我们看这5个区域，你会发现其人均GDP达到9.7万，GDP总量达到4644亿，如果面积再扩大跟盐城差不多的话，其实GDP总量远远超过盐城，我们还发现一个现象是东台是盐城GDP总量和人均GDP都很好的城市，但如果放到南通的话就是倒数，而即使这

5个区域中也只能比如皋稍好一点点，可以看出苏中城市和苏北城市还是有很大的差距，别人称自己是苏中城市，是原因。