顺丰2019H1财报丨供应链营收18.43亿元,资产负债率上升至52.26%

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  亿欧物流8月27日消息,顺丰控股发布了2019半年度财报。财报显示,2019H1营业收入500.75亿元,营业收入同比增长17.68%;公司实现归属于上市公司股东的净利润31.01亿元,同比增长40.35%;实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润23.30亿元,同比增长11.48%。2019H1实现件量20.17亿票

  

  其中财报显示,顺丰2019年第二季度毛利率上升至21.50%,环比增加3.5个百分点;2019年上半年整体毛利率上升至19.82%,同比增长0.86个百分点,较2018年全年增长1.9个百分点。

  其中,运输成本的优化管控成效显著,主要体现在两个方面:一方面,在保证时效的前提下,通过业务预测及路由规划等手段,对线路进行整合和动态优化,大幅提升运输效能;另一方面,通过自营、外包、车货匹配平台等多类型运力资源模式组合,实现运输资源的最佳投入策略并不断降低运力成本并保障质量。受益于上述措施,运输成本占收入比同比下降显著。

  由此可见,降本增效是物流行业一直不断践行的话题,且物流领域的竞争态势随着智能化、信息化、网络化水平的提升将发生更加深度的变化,经营与发展的压力只会增加不会减少。

  同时,顺丰持续发展快运、冷运及医药、国际、同城等新业务,借力新夏晖及顺丰DHL切入供应链领域,综合物流业务规模渐显。2019年上半年,公司新业务(含供应链业务)收入占整体营业收入的比重上升至23.66%,新业务收入的快速增长对公司整体营业收入增长贡献显著。

  时效板块业务:时效板块不含税营业收入为267.65亿元

  经济板块业务:经济产品业务实现不含税营业收入为114.60亿元,整体时效达成率较上年同期提高5%。

  快运业务:公司快运业务整体实现不含税营业收入50.72亿元,同比增长46.99%。

  冷运业务:公司冷运及医药业务整体实现不含税营业收入23.52亿元,同比增长53.93%。

  同城:公司同城业务实现不含税营业收入7.86亿元,同比增长129.13%。

  国际业务:公司国际业务实现不含税营业收入12.02亿元

  顺丰从2019年3月开始,将供应链业务的营收单独列出。财报显示,2019上半年,公司供应链业务实现不含税营业收入18.43亿元,其中顺丰DHL业务收入自2019年3月起纳入顺丰控股合并范围。

  

  相比于2018H1,无论是快递、快运,还是冷链、同城等营收均有所上升,唯一下降的便是顺丰国际业务有所下降。在占比方面,2019H1时效件营收虽比2018H1有所上升,但是占比有所下降,2018H1时效件占比60.47%,2019H1时效件占比53.45%。图中也可以明显看出,顺丰在自身新业务方面加大比重,快运、冷链、同城、供应链等新业务的比重不断增长。

  2019年6月,顺丰斥资5000万成立深圳顺丰快运公司。早在2018年3月,顺丰控股收购广东新邦物流有限公司业务,并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌。此次顺丰成立新的快运公司,或有意剥离快运业务,使其能够独立发展。

  业界一直疑惑,同样布局快运,顺丰快运来了,那顺心捷达怎么办?未来的顺丰快运和顺心捷达又是一种什么样的关系?有专家猜测,顺丰快运和顺心捷达两个快运品牌也许在未来会有融合发展可能。

  根据此次顺丰披露的财报显示,顺丰快运业务定位高时效、高质量及高服务体验的中高端市场,顺心定位中端快运市场。两者定位首先就不一样。

  此外,截至报告期末,顺丰快运拥有44个快运中转场,1131个快运网点,快运场地面积超过138万㎡;1.5万余台快运收派车辆,930余条快运干线,7000余条支线,业务覆盖全国31个省、362个主要城市及地区。

  “顺心捷达”是顺丰控股子公司顺心快运的独立品牌,专注全网型中端快运市场。截至2019年6月30日,顺心捷达拥有加盟网点3918个,直营场站132个,总面积超过32万㎡,实现全国主要城市及地区100%覆盖,2019年上半年累计货量同比增长114%,整体货量增长态势在行业中保持领先。

  顺心捷达用品质保证性价比,在运营模式及产品定位上与顺丰快运形成互补。同时,顺丰快运与顺心捷达在场站、线路及运力等资源方面实现共享及互补,并不断深入,助力彼此提升运营网络和服务品质的竞争力,共同为客户提供综合物流解决方案。

  

  同时,财报显示,报告期末,公司实现总资产810.37亿元,较2018年末增长13.16%,归属于上市公司股东的净资产384.05亿元,较2018年末增长5.04%。公司报告期末的资产负债率略有上升,由2018年12月31日时点的48.45%上升至2019年6月30日时点的52.26%。

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