5月21日，一则市长采访视频流出
北沿江高铁线路确定！
南通新机场规划实锤！
通州湾迎来新身份！
政府官宣！实锤了！！！
南通表示：不装了，我摊牌了
我也想低调，可实力他不允许啊
1、政府官宣！南通新机场实锤了
中共南通市委副书记、市长 徐惠民：
当前，关系南通发展大局的重大基础设施项目已经基本确定，主要是北沿江高铁穿越南通、经崇明岛过江、与上海连接，具备上海枢纽机场功能的南通新机场正在抓紧规划，通州湾正在按照国际一流标准打造江苏新出海口、长江经济带集装箱出海的新通道。
随着这些重大工程的实施，南通将成为长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市，融入上海半小时都市经济圈。
▲ 图片来源：濠视频
据目前基本确定的方案，南通新机场一年吞吐量设计达到5000万人次。
5000万吞吐量，这是什么概念？查阅民航局公布的2018年全国各机场的旅客吞吐量排名可知，上海虹桥机场以不到4362.8万人次排在第8位，5000万年吞吐量，已经超过目前全国机场年吞吐量第五位的深圳宝安机场。
全国机场2018年旅客吞吐量排名
（数据来源：民航数据控）
本次新机场落址南通，可谓意义非凡。
关于新机场选址何处，一直深受关注。众多传闻中，除了南通海门，讨论最激烈的莫属苏州昆山、浙江嘉兴了。
三座城市角逐南通新机场，背后争夺的不仅是一块巨大的经济蛋糕，更可能会对长三角未来很长时期的发展产生影响。
2、长三角一体化 南通利好凸显
有网友对最终落址南通海门的这个事情有所困惑，南通的总人口并不是这三座城市之中最多的，并没有这么大的需求量。
那你还没明白，南通新机场不只是给上海、南通、苏州服务的，而是给环沪城市使用的，是长三角一体化战略的重要举措。
所谓“南通新机场”的问题，其本质根本不是机场本身的问题。而在于结合机场布局，能否挖掘大规模被低估的价值或是激发增长潜力。
很显然，南通在这场评估中，胜利了！
随着长三角一体化上升国家战略，区域之间的壁垒即将打破。北沿江高铁、崇海、苏通第二、张皋过江通道、海太过江通道正加速推进中。
南通“难通”的历史将被彻底改写，南通与上海做为长三角仅有的两个有江有海的城市将会有着更为密切的互动与发展。
国家级高度重视的区域，势必会带来政策的利好，长三角一体化的发展，给南通带来的是扶持、更是机遇。
让我们一同期待五年后的南通！
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