2小时到台湾 台湾海峡隧道筹备22年 5千亿投资足以造6个三峡

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  都说近些年中国闯出了基建狂魔的名头,在各种制造、装备、工程上颇有建树。刚好,我们的又一超级工程,港珠澳跨海大桥已经正式通车,今年过年旅游的人自驾游香港、澳门。珠海也不过45分钟,相比之前的3小时,可是节省了不少时间。

  

  有珠玉在前,大家不妨聊聊未来二十年,中国最想建设的三大海底工程。这其中一个工程就是台湾海峡隧道,估计学桥梁的都听说过。这项计划可是从22年前就有的,梦想有一天台湾岛能和大陆修一条直道。为此,虽然一直不见希望,但是每两年一次的台湾海峡隧道论证会,从来都是如期举行的。在讨论出的三个方案中,北线工程因为距离最短,从福清到平潭再到新竹。

  

  成本低航道深,所经地区从未有过7级以上大地震,成为首选路线。再加上辐射福州台北两大中心城市。建成之后福州有机会反超厦门,重回省一哥位置,福建的GDP翻倍估计不成问题。隧道建成之后可2小时到达台湾,极大方便了两岸物流和人员往来,成本还低,更增强了两岸的国际竞争力,意义深远。工程规模更是堪称世界之最,全长125至150公里,是欧洲英法隧道3倍长了,预算建设费用约5千亿人民币,这么大的投资足以造出6个三峡工程。

  

  技术上可以采用桥梁跟隧道双管的方式,虽说有之前修建港澳珠大桥的经验在。可面临的难度也不小,其中最大的挑战就是长度,拿平潭到新竹来讲。原128公里的直线距离,真要修建其隧道工程,海底坡道一加,这至少得有150公里了。而且因为台湾海峡是极为重要的航道,航船吃水较深又有台风影响。

  

  思来想去也只有常规的地层隧道才可以,但是超长的长度摆在那里,不管是掘进还是出渣,这些施工难度都是成倍增长的。而且这还不是最难的,最困难的是什么时候成立台湾特区。虽然难度摆在那里,耗资又巨大,但是它的作用和意义具有里程碑意义,甚至是港珠澳大桥也是比不上的。毕竟两岸人亲密接触是中华儿女多年来的梦想,建成之后辐射区域更是可以实现高达万亿美元的GDP。

  

  衷心希望台湾早日回归,到时候国家统一大业实现之日,就是台海隧道动工之时。希望大家在未来,能有机会穿过台湾海峡隧道,亲眼见证这一里程碑工程的落地。所以这最想建的三大工程,绝对是于民于国有利的事业。毕竟我们中国都是干实事的,不会异想天开从南美洲造一个地下水管到非洲,也不会非要劳民伤财造最高雕像。

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