2小时到台湾 台湾海峡隧道筹备22年 5千亿投资足以造6个三峡

　　都说近些年中国闯出了基建狂魔的名头，在各种制造、装备、工程上颇有建树。刚好，我们的又一超级工程，港珠澳跨海大桥已经正式通车，今年过年旅游的人自驾游香港、澳门。珠海也不过45分钟，相比之前的3小时，可是节省了不少时间。

　　有珠玉在前，大家不妨聊聊未来二十年，中国最想建设的三大海底工程。这其中一个工程就是台湾海峡隧道，估计学桥梁的都听说过。这项计划可是从22年前就有的，梦想有一天台湾岛能和大陆修一条直道。为此，虽然一直不见希望，但是每两年一次的台湾海峡隧道论证会，从来都是如期举行的。在讨论出的三个方案中，北线工程因为距离最短，从福清到平潭再到新竹。

　　成本低航道深，所经地区从未有过7级以上大地震，成为首选路线。再加上辐射福州台北两大中心城市。建成之后福州有机会反超厦门，重回省一哥位置，福建的GDP翻倍估计不成问题。隧道建成之后可2小时到达台湾，极大方便了两岸物流和人员往来，成本还低，更增强了两岸的国际竞争力，意义深远。工程规模更是堪称世界之最，全长125至150公里，是欧洲英法隧道3倍长了，预算建设费用约5千亿人民币，这么大的投资足以造出6个三峡工程。

　　技术上可以采用桥梁跟隧道双管的方式，虽说有之前修建港澳珠大桥的经验在。可面临的难度也不小，其中最大的挑战就是长度，拿平潭到新竹来讲。原128公里的直线距离，真要修建其隧道工程，海底坡道一加，这至少得有150公里了。而且因为台湾海峡是极为重要的航道，航船吃水较深又有台风影响。

　　思来想去也只有常规的地层隧道才可以，但是超长的长度摆在那里，不管是掘进还是出渣，这些施工难度都是成倍增长的。而且这还不是最难的，最困难的是什么时候成立台湾特区。虽然难度摆在那里，耗资又巨大，但是它的作用和意义具有里程碑意义，甚至是港珠澳大桥也是比不上的。毕竟两岸人亲密接触是中华儿女多年来的梦想，建成之后辐射区域更是可以实现高达万亿美元的GDP。

　　衷心希望台湾早日回归，到时候国家统一大业实现之日，就是台海隧道动工之时。希望大家在未来，能有机会穿过台湾海峡隧道，亲眼见证这一里程碑工程的落地。所以这最想建的三大工程，绝对是于民于国有利的事业。毕竟我们中国都是干实事的，不会异想天开从南美洲造一个地下水管到非洲，也不会非要劳民伤财造最高雕像。