胶济胶黄线重要节点顺利开通 山东半岛货运将形成新格局!

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  12月10日19时30分,经过中铁十局300余人300分钟的彻夜鏖战,胶黄线胶州-营海(含全站线路及道岔)-洋河口上、下行线K2+370-K18+000处大拨接顺利完成,离开通之日更进一步。

  

  

  胶济胶黄联络线工程位于青岛市胶州市,线路总长度12.47km,工程包括胶济胶黄上行联络线、胶济胶黄下行联络线、改胶黄左线。

  该联络线呈现三大特点:一是建设工期异常紧。前期计划总工期为32个月,由于胶济胶黄联络线I类设计变更导致开工日期推迟19个月,施工工期非常紧张。二是征地拆迁难。本项目为邻近既有线施工,铁路电缆、光缆、自闭线、贯通线及地方电缆需要迁移,线路所经工厂、村落、小区、农贸市场、坟场需要拆迁,拆迁范围广、难度大,大大影响了施工进度。三是施工既有线干扰大。既有胶济线、胶黄线均为繁忙干线、车次频繁,施工干扰大。营业线行车及施工安全,将贯穿施工全过程,安全压力大。胶济胶黄联络线工程全长12.471km,其中非邻近占4.4km,占线路的35.2%;邻近营业线占8.071km,占线路的64.8%。

  

  

  据悉,胶济胶黄铁路联络线是为了提高运能,缓解胶州站的货运压力,通过增加联络线,使途经胶州的货运列车,绕过胶州站直接驶入青岛和黄岛方向。按照计划,该联络线将于12月20日与济青高铁、青连铁路同步具备开通条件。该联络线通车后,将承担青连铁路货运列车进入青岛的任务,同时将缓解本已饱和的胶州站的货运压力。

  

  据了解,由于前期设计推倒重来,工程于今年4月份才正式开工,距离今年12月20日建成开通,剩下了不足8个月时间。自4月份开工以来,中铁十局青岛公司参战员工科学组织、周密部署,克服了工期异常紧张、征地拆迁难度大、营业线施工干扰大和安全压力大等不利因素,在确保安全、质量的前提下,历时8个多月时间,如期完成了胶济胶黄联络线施工,为年底开通奠定了坚实基础。

  该联络线通车后,所有胶黄线的货运列车可以直接进入胶济线,胶济线的货运列车也可以直接进入胶黄线,均可以绕过胶州站,有助于青岛乃至山东半岛地区形成新的铁路货运格局。

  (记者 韩帅 通讯员 张可)

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