中国陆军第1000架直升机交付,陆航已排名全球第三

作者:虹摄库尔斯克

前些日,一组网络照片在微博上流传,显示的是“陆军第1000架直升机授装接装仪式”。原来这是今年8月6日,中国陆军第13集团军某陆航旅正在隆重举行的“陆军第1000架直升机授装接装仪式”。

今年正好是中国陆军航空兵成立30周年,而中国直升机工业起源于1956年,至今也正好60年,再加上陆军第1000架直升机列装部队,真可谓是“三喜临门”。让曾经被敌人嘲笑为“泥腿子”的中国陆军,成为了插上翅膀的“飞将军”!

而中国陆军航空兵在直升机规模上,也成为了仅次于美国、俄罗斯之后的世界第三大陆军航空兵力量。值得我们为此骄傲!

图片:陆军第1000架直升机授装接装仪式。

图片:这架武直-10武装直升机就是陆军第1000架直升机。

让我们回到上世纪80年代,中国人民解放军陆军航空兵自1986年10月开始筹建,1988年1月成立第一支航空兵大队。截至目前,这支部队已经拥有了十多支陆航旅(团),装备有包括直-11、EC-120、直-9、直-8、直-10、直-19、“小羚羊”、S-70“黑鹰”、米-17/171在内的各型直升机。在这些直升机中,除了“小羚羊”、“黑鹰”和米-17/171是进口的外,其余全部都是国产的。

中国陆航的攻击直升机之路是从进口的法国“小羚羊”直升机开始的,这种小巧的精灵让我们理解了武装直升机对坦克作战的极大优势,也催生了之后直-9武装型、直-11武装型的发展。

图片:依次是“小羚羊”武装直升机、直-11武装直升机、直-9武装直升机、直-9W武装直升机。

而最终催生出来的是具有里程碑的武直-10武装直升机和武直-19武装侦察直升机。这两种直升机的搭配使用使中国陆军航空兵彻底完成了质变,成为一支善打能战的空中突击力量。

图片:武直-10和武直-19这两种专用武装直升机的入列使陆军航空兵作战能力飞跃发展。

除了武装直升机外,以直-9、直-11等直升机为代表的陆军通用直升机也在发展壮大,比如直-9就发展了运输型、通信型、炮兵侦察校射型、电子干扰型等陆军专用机型,以及消防型、海监型等机型。

而中型运输直升机过去一直是以美国的“黑鹰”直升机和俄罗斯的米-171直升机为代表。中国在长时期使用这两种直升机的经验基础上,开始了国产直-20通用直升机的研制。相信不久的将来,以直-20家族为代表的国产新型中型直升机将成为大江南北低空的主角。

图片:依次是陆航的“黑鹰”直升机、米-171直升机、直-20直升机原型机。

回到中国陆航第1000架直升机这个话题。

中国陆航30年,这支部队从一个默默无闻的辅助兵种发展为全世界排名第三的雄狮劲旅。在机队的规模上,从成立时候不足百余架东拼西凑的直升机,到拥有500架直升机,一共用了22年时间(2008年)。而从500架跨越到1000架,却只花了8年时间。

图片:汶川地震救灾中的主力仍然是俄罗斯的米-171和美国的S-70“黑鹰”直升机。

大家还记得2008年汶川地震,陆航拥有的几乎所有直升机都调往了灾区,但仍然显得捉襟见肘。在重型直升机方面还不得不向俄罗斯租借。这让国家和军队领导人深受刺激,深刻认识到陆军航空兵这一平战两用力量的重要性,也在此后加大了对陆航的投入,终于打造出一支规模大、作战能力强的空中劲旅。

图片:抗战胜利70周年阅兵中遮天蔽日的武装直升机群是中国陆军航空兵发展的缩影!

据外媒推断,到2020年,中国陆军将在每个集团军组建一个陆航旅(团),甚至参照美国模式,组建以直升机为核心力量的空中突击师(旅),届时中国陆军航空兵装备的直升机将达到2000架。

中国陆航的路还很长,中国直升机的路也会很长,值得我们共同陪伴和期待!


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