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  驭势·创新 2019（第十四届）中国汽车服务金扳手奖评选榜单揭晓

  2019-11-11 16:00
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  没有理想的人不伤心 — BMW 120I试驾体验

  2019-09-24 20:39
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  交通委提醒您：行车不规范 小车杆上看

  2019-09-16 16:28
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  成 都 火 锅 车

  2019-09-12 20:14
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  从一万到一千 长城WEY真肝不动了？

  2019-09-09 11:55
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  汽车行业的“切尔诺贝利”—高田气囊事件

  2019-09-03 11:26
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  中国汽车市场 不会总有人正年轻

  2019-08-29 18:08
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  “机油门”余温尚存“失速门“才召回 销量高本田就飘了？

  2019-08-29 17:21
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  “买一送一”是噱头还是动真格？东风标致已然这般境地

  2019-07-25 11:20
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  给你个选择2020款祺智EV的理由

  2019-07-18 11:34
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  紧凑级轿车竞争白热化： 合资车企“复活”老款车型求生

  2019-07-10 18:30
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  进口牧马人、大切诺基汽车和国产自由光 因动力总成模块故障召回

  2019-02-19 23:45
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  名爵6 XPOWER TCR上海车展全球首秀 高性能车型正急速“驶来”

  2019-04-25 23:17
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  梅赛德斯-奔驰开启全擎时代 上海车展见证星电共耀

  2019-04-20 14:00
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  一汽丰田强化全业务链 看上海车展之外的改变

  2019-04-18 23:37
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  威马汽车再获30亿元融资 加速迈向数据驱动的智能硬件公司

  2019-03-29 22:30
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  名家观点：自主向上、豪车向下，合资车企路在何方？

  2019-02-23 22:38
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  近六成预增 83家零部件公司发业绩预告

  2019-02-20 21:30
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  “自主三强”面临洗牌 上汽乘用车能否抢占一席？

  2019-02-01 11:16
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  神州入主宝沃销量暴跌40.3% 亏损16.4亿元

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• 又一汽车共享企业陷窘境 有车出行大裁员

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• 戴森任命前英菲尼迪高管 负责电动汽车业务

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• 第二次保释请求无果 东京法院再拒日产前董事长戈恩

  2019-01-24 15:05

• 车市寒冬来临，车企扎堆压宝出行服务，借势跟风还是战略布局？

  2019-01-09 21:24

• 名家观点：2018年国内汽车市场分析

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• 后起之秀敢为先 2018年车市三大“黑马车型”盘点

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• 叫好不叫座 盘点2018年不畅销的三款车型

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• 绅宝智道上市 北汽2.0时代向上突破

  2018-12-27 18:44

• 广汽智联新能源汽车产业园首期竣工

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• 2019年沃德十佳发动机出炉 哪些车我们能买到

  2018-12-24 20:19

• 三亚试驾奔驰A级轿车：豪华品牌角力“拼量”时代

  2018-12-22 14:41

• 小鹏汽车的快慢“相对论”

  2018-12-20 18:07

• “2018中国汽车服务金扳手奖评选”榜单揭晓

  2018-12-17 20:01

• 243辆进口大捷龙、起亚斯汀格汽车被召回

  2018-12-14 19:29

• TNGA车型表现抢眼 广汽丰田逆势上涨64.6%

  2018-12-12 19:38

• 手握三张“王牌”让LA FESTA菲斯塔成为年末的一匹黑马

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• 双积分平台上线 车企本月20日前提交2019年预报告

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• 产品和品牌双管齐下 凯迪拉克欲挑战一线豪华车阵营

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• 北京现代：2019年或跻身零售八强

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• 一汽与奥迪开启最紧密合作时代

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• 37款展车，让你看尽奔驰的潮流炫酷、性能美学与尊贵经典

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• 从并购到“出海” 吉利汽车角力国际舞台

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• SUV热潮消退，CR-V为何能“逆流而上”？

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• 天时地利人和，“全价值链本土化”成就一汽奥迪辉煌30年

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• 中坚车型智道北京发布 肩负北汽绅宝品牌向上使命

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• 10.88万起售 新一代福克斯能否再续辉煌

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• 逆势增长 1-10月雷克萨斯在华销量超13万辆

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• 务实 成就了广汽传祺GS5

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• 利润减少8成 长安汽车能否扭转局面

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• 比亚迪发布财报 三季度净利润10.48亿元 环比增长178%

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• 上汽领跑 自主品牌差距逐渐拉大

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• 跨级别的享受，买Q5L赚到旗舰级的享受

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• 保证动态灵活，又不失空间优势，只有Q5L了

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• 福特中国业务独立 陈安宁掌舵前行

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• 曝雷克萨斯将推MPV车型 最大课题是定价

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• 工信部：汽车产销高速增长期已过 产业发展仍积极向好

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• 一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略

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• 大众依赖中国市场 合资公司仍为贡献主体

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• 雷克萨斯销量暴增 日系豪华品牌差距进一步拉大

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• 四大品牌齐发力 长城汽车9月销量环比增长35%

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• 宁述勇加盟长城89天放豪言：2020长城皮卡冲击20万辆

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• 威马如期批量交付EX5 明年冲刺10万辆销量

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• 新势力造车竞争白热化 技术较量成突围之路

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• 沃兰多上市引关注 上汽通用雪佛兰意欲何为

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• 车市价格战愈演愈烈 一汽-大众大幅降价冲量

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• 8月日系车销量微增 二线阵营表现大相径庭

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• 押宝新能源生态圈 北汽新能源冲击IPO胜算几何？

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• 政策倒逼产业升级 微型纯电动车市场遇冷

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• 8月攀至投诉榜首 东风标致被疑缺诚意

  2018-09-17 18:50

• 一汽奔腾换标 新瓶更需装新酒

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• 蔚来IPO首日股价振幅超25% 新势力造车未来几何

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• 业绩承压 北汽新能源欲借上市解决资金需求

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• 中汽协发布8月汽车产销数据 总体表现符合年初预期

  2018-09-12 17:59

• 首批合规企业名单公布 动力电池回收利用稳步推进

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• 国内首款实现车家互控的SUV 东风启辰T60启动预售

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• 成都车展新车空气质量调查：个别车型车内质量不达标

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• 一年未见动静 广本等30家企业新能源资质有点悬

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• 瞄准90后人群 哈弗全新F5、F7启动预售

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• 售价14.8万起 VV6上市揭开WEY品牌智能化序幕

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• 马牌轮胎开裂遭集中投诉 当心重蹈「锦湖门」覆辙

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• 汽车业务赚钱难 比亚迪利润大幅缩水

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• 凯迪拉克的中国之路，任重道远

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• 英朗、福睿斯等销量暴跌 美系车集体遇冷

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• 潮水退去后 曾经的合资自主去哪儿了？

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• 「宝马现象」，并不是偶然发生

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• 本田冠道「机油门」后又遇「刹车门」，应全面检讨

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• 特斯拉「资金荒」值得新势力造车警醒

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• 英朗「跌跌不休」，市场对三缸机说「不」

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• 一元钱的生产资质，拜腾可能是买家吗？

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• 改或不改，全凭思域车主喜好！

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