车市"寒冬"已经来袭，各大车企都想要在销量上有所突破，就拿知名车企丰田来说，今年前5个月销量成绩为不容乐观，同比降低11.1%，超过两位数的降幅已多年未出现在这个老牌车企身上，家大业大的它在前两年或许根本就没有受到什么影响，然而从今年开始，它为什么渐渐的露出了颓势呢？
车好已经不等于销量好
其实车行都在前几年也曾出现过，然而车企们总是能有办法安稳的度过，丰田也是见惯了大风大浪的人，销量下滑它根本就不会放在眼里，与其关心这些事情，还不如好好研究一下车子的性能，反正从来不愁卖不出去，然而就在2020的开始，从2018以来的业绩表现已初显颓势，其不仅2018度业绩出现同比下滑，且2019一季度营收和利润也双双出现负增长， 虽然在乘联会看来，三月车市开始呈现回暖趋势，不过，对于部分车企而言无疑仍在经历黎明前的黑暗。
车市寒冬的巨大冲击
造车是一个非常烧钱的行业，更何况每个车企都有着自己特色，这样一来广大民众才能记住这个品牌，而丰田却从来无呈现过经济危机期，很多时候大家公认的车市寒冬，它的销量都未出现暴跌，然而几年号称最赚钱的丰田也都坐不住了，对其他很多车企来说，今年更难了！ 最近两年，国内供给处于偏紧状态，这一次的丰田也没有那么风景了，一而再再而三的冲击，让他也抬不起头来。
市场定位或许应该作出调整
丰田之所以会造成现在的局面，主要是因为它的市场定位和大众有着明显的区别，大众以中国为主，而丰田则主要以北美为主，如今中国的疫情已经得到了缓解，买车热潮又再次被激发起来， 近两年，smart在北美市场的销量严重下滑，3月份仅仅卖了231辆，导致业绩一度亏损，而子公司业绩亏损更是加剧了这一现象。
中国、美国两大汽车市场的需求减弱是全球车市销量整体下滑的最大诱因，其实也有人持有这样的一个观点，那就是车市寒冬之下，丰田也许会销量再创新，虽然2019丰田将按下在华“加速键”，但就目前形势来看，确实很难让人朝好的方向发展，不知道众人对于以上的问题有何观点？还有，您对汽车市场如今的现状又有何种评价呢？
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