开瑞汽车４S＋创新营销模式，打造创富＋生态圈

2020年7月7日，开瑞汽车4S+创新营销模式启动会在广州顺利举行。本次启动会共讨论了开瑞汽车开展4S+创新营销模式的原因、4S+创新营销方案的具体内容、广州君安成功案例分享和4S＋专属政策支持及要求等内容。

互联网思维引入，资源整合盛行

互联网营销模式盛行，各行各业都在探索创新的销售模式，汽车行业亦是如此。在新的互联网思维之下，纯卖产品的时代已然过去，谁能整合资源，打通上下游产业链条，给产品赋能，谁就能赚到钱。纵观整个货车运输市场，诸多可选择的整合资源，比如：货拉拉、货满满、滴滴货运等等。

货拉拉每月活跃的司机已超过30万，有1500万以上用户正在使用货拉拉服务。同时，滴滴APP上线货运业务之后迅速获得了司机的支持，在开城首日，成都、杭州两地单日总订单量突破10000单。除此之外，货车帮、货满满等平台入驻的司机也非常多，并且这些平台有70%左右使用的都是燃油车。面对巨大的市场可整合资源，开瑞汽车率先行动，探索4S＋创新营销模式。

审时度势，唯求变者生

如果说巨大的市场潜力是开瑞汽车探索４S＋创新营销模式的基础，那么疫情之下，经济下行的趋势便成了它积极推行该模式的动力。

2020年以来，由于新冠疫情，经济下行，整个汽车市场销量下滑。一方面，是由于市场变化以及行业竞争白热化，传统的4S店单车销售毛利不断摊薄；另一方面，由于用户收入不稳定，购车需求发生改变，所以车企急需升型与转型。可见，在汽车市场环境和经济形势压力之下，传统的4S店模式已然跟不上时代的发展与需求。因此，强化终端盈利、迎合客户需求、传统销售向汽车新零售模式，向用户体验和用户服务方面进行新的投入与转型是必然的。所以，开瑞汽车提出的4S+创新营销模式是在顺应市场趋势之下提出的具备前瞻性的战略思考和行动。

创新营销模式，满足客户价值需求

开瑞汽车４S＋创新营销运营模式是将后端立体服务及资源前置化的超级终端渠道，将丰富的服务体系通过互联网思维进行前置，将强大的商业联盟伙伴如货运、金融、保险、电桩、旅游资源的优质服务进行前置，从而对传统服务渠道进行全方位的赋能和升维，弱化价格凸显价值，进而延伸利润链条产生持续利润，进一步拓宽４S店的货客以及盈利渠道，将营销模式便捷化、产品资源丰富化、售后服务专业化、配套保障全面化，打造创富＋生态圈。

在本次４S＋创新营销模式启动会中，广州君安店被作为全国首家４S+运营店的优秀案例进行了分享。该店作为开瑞4S+模式的标杆示范，形成城配物流上下游产业链，一方面为司机提供岗位，另一方面为仓库提供运力。它针对新市场场景下的终端服务需求，实现人车货的闭环，从而拓宽4S店的获客及盈利渠道，有效解决了行业发展的痛点，迎合了新的市场增长点，从单一售卖到多行业融合共赢，高效地助推了产业的升级和变革。在此次广州君安４S＋运营店的优秀案例分享中，它有力地证明了该模式的正确性，同时也起到了为全国开瑞汽车门店提供蓝本和参考的作用。

双模式运营开瑞汽车未来可期

开瑞汽车在探索４S＋创新营销模式中并没有彻底颠覆传统营销模式，在未来开瑞汽车将采取双模式运营，即精准营销模式与4S+创新营销模式相结合的方式。一方面，将通过活动集客、传播集客以及管理集客三种方式扩大漏斗，提升集客；通过全面对标、精细营销以及提振实销三种方式进行区域精准打击。另一方面，开瑞汽车将4S+创新营销模式分试点、优化、全面推广三步走，第一步将扩大试点面并提供专属政策支持，第二步将在此基础上与货运平台深度合作，最终实现第三步即共享共赢，通过塑造品牌特性、物联网生态圈，打造一个具备销售租赁一体化、平台运力一体化、产业生态一体化、数据服务平台化的生态圈。

编后语

近十年来，微货市场持续保持10%左右同比正增长，19年微货容量高达80.4万部。同时，微货作为市场刚需，预测未来3年仍将处于高速增长趋势。开瑞微货也同样连续4个月逆市增长，虽然1-2月份受疫情影响，同比下滑53%，但是3月份便开始报复性反弹，同比增速维持在25%左右高速增长。随着４S＋创新营销模式的推行，相信未来开瑞汽车将会在微货市场中取得更优异的成绩，以高质量产品获得用户信赖，以创新营销模式开辟市场，未来发展我们拭目以待！