快舟十一号运载火箭首飞失利！比起失败更重要的是重拾信心！

据一则最新消息，2020年7月10日12时17分，在酒泉卫星发射中心，我国组织实施的快舟十一号运载火箭首次飞行任务遗憾告负，火箭飞行出现异常，发射任务失利，任务失败的具体原因正在进一步分析排查。

快舟十一号运载火箭是由中国航天科工集团公司(CASIC)研制，基本型快舟发射装置在2013-14年成功发射了两次。我国航天科控公司计划为商业卫星发射市场引进三种快舟设计，包括1.4米直径的KZ-1A、2.2米直径的KZ-11和3米直径的KZ-21。

快舟十一号运载火箭近地轨道的有效载荷约为1000公斤，太阳同步轨道为700公斤。三级火箭可能基于DF-31导弹。它由三个固体燃料阶段组成。主直径为2.2米，发射重量为78吨。第一阶段的特点是四个栅格方向舵。车辆从发射卡车上发射。

2002年，中科院开始为中国动能杀伤车辆（KKV）导弹拦截和反卫星（ASAT）武器开发滑动火箭助推器。研制助推器的合同最终被授予三江航天集团（又称基地066和中航工业第九研究院）。2005年至2007年进行了三次飞行，最后一次试验于2007年1月成功摧毁了在轨的退役气象卫星“风云1C”。

2003年，三江航天集团开始研发基于KT-409技术的快速响应轨道发射系统概念，任命梁久秋（音）为总设计师。发射系统名为“快周”（KZ），最终于2009年获准进行工程开发。2011年，三江航天集团并入中航工业第四研究院（简称“中航工业运载火箭技术研究院”），使“涠洲”项目在资源和资金配置上得到优先考虑。“快舟”发射系统在2013年和2014年两次成功飞行，将“快舟1号”和“快舟2号”送入轨道。

2016年2月，中航工业运载火箭技术有限公司（Expace）在湖北省武汉市注册成立，作为公司的商业阵地，利用“快舟”系列运载火箭提供商业卫星发射服务。武汉还建造了一个新的生产设施，预计到2020年，该厂将有能力生产多达50辆“快舟”系列运载火箭和140颗卫星。

快舟（KZ）

快舟被描述为世界上第一个综合发射卫星系统，在概念上类似于美国的作战响应空间计划（ORS）。发射系统使发射任务能够在数天内完成，而不是传统液体燃料运载火箭所需的数周甚至数月。这种能力使战术天基能力能够快速部署，以应对自然灾害等紧急情况。在战时，这种能力还可以使在敌方反卫星武器攻击中受损或摧毁的常规卫星被“足够好”的小卫星所取代，以便至少迅速恢复失去的卫星的一些功能。

与传统的轨道发射系统相比，运载火箭及其有效载荷各有电源、电子系统、制导导航与控制（GNC）和推进剂罐，而“快舟”系统只有一套发射装置和有效载荷共用的这些系统，从而大大降低了系统的复杂性，并允许在入轨后利用运载火箭内的剩余推进剂。集成的上级/卫星还消除了对有效载荷整流罩、卫星适配器和分离机构的要求，从而进一步降低了重量和复杂性。

对于“快舟”发射系统，卫星在生产线上与运载火箭集成，可以在“准备发射”的条件下储存数月甚至数年。一旦下达发射任务，运载火箭和有效载荷可在数天内在储存设施准备就绪。发射系统随后用轮式TEL运载工具运送到预先勘测过的发射场，在那里可以在几个小时内进行检查和发射。据信，快舟系统的总体发射准备时间与机动发射弹道导弹系统相当。CASIC已经揭示了用于侦察、地球观测和通信任务的不同“快舟”有效载荷。

快舟设计

快舟发射系统是一个四级火箭，第一级、第二级和第三级使用固体火箭发动机，第四级液体火箭也是有效载荷。发射系统全长约20米。第一级和第二级直径为1.4米，第三级和第四级直径为1.2米。发射系统可将高达430公斤的有效载荷送入500公里的太阳同步轨道（SSO）。

“快舟”发射系统使用的TEL车辆基于万山（WS）系列重型卡车，该车源自苏联/白俄罗斯的MAZ543，但配备德国柴油发动机和变速箱。快洲电话车的配置为12×10。2012年，位于现有南方发射场东北数公里处的酒泉卫星发射中心建成了一个新的发射场，专门用于“快舟”发射任务。

快舟11号

此次发射的快舟11号简称KZ-11，是中国航天工业公司与私营企业联合研制的固体燃料运载火箭，用于商业卫星发射市场。运载火箭的特点是一个直径2.2米的大型固体火箭，可将高达1000公斤的有效载荷送入700公里的单点系泊系统。和它的前身一样，KZ-11也是机动发射，具有快速发射能力。运载火箭的首次飞行预计将在2017年进行。

运载火箭直径为2.2米，可安装两种有效载荷整流罩：直径2.2米和直径2.6米。该发射器的起飞质量为78吨，可将1000公斤的有效载荷放置到700公里的单点系泊系统上。运载火箭由轮式TEL运载火箭运载和发射。

不幸的是，此次发射时，火箭飞行出现异常，我国研究员正在进一步排查原因，失败并不可怕，最重要的是重拾信心！