有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买比奔驰高一个级别的车呢？

为什么有的人宁愿买个奔驰乞丐版，也不愿意买个凯迪拉克高配版或者比奔驰高一个级别的车呢？

其实这个就是我们的买车的心理需求问题了。我个人理解，有这样的两种可能:

第一种人：买车豪车乞丐版只认品牌，不管性能。

在汽车市场越是成熟的国家，汽车的工具属性就更强。全世界很少有一个国家的民众像国人一样如此看重汽车的面子属性。对于很多国人来说，买车的过程是这样的。

首先看牌子，德系车最高级，其中BBA尤为高级，其他合资车系次之，国产车排最后。

其次看空间，后排两拳三指，空间宽敞！

再看配置，全景天窗、真皮座椅、自动空调、无匙进入，该有的配置都有了！

最后再看价格，谈下优惠就刷卡成交了。

为了撑起国人畸形的买车观念，很多人都在承受着与自己经济实力不符的车价，多数人买车预算是自己年收入的2倍，在预算膨胀的同时，国人对品牌的追求自然水涨船高。如果你花30万买凯迪拉克，会有很多人嘲笑你，都三十万的预算，为什么不买BBA？这就是国人最真实的现状。

第二种人：买车在乎的是车子的内饰，这些BBA的车，在内饰方面下足的功夫，很多人买这个车就是先冲内饰过去的，有些有钱人想着，这次面子够了，车子内饰可以，动力差一点没事，关键的价格便宜啊，贪小便宜啊。所以很多女性车友买车就是这么选择了。但是估计后面那么后悔啊！估计肠子悔青了,心想当初怎么会想它啊。

其实我们认真的去比较起来，我们拿凯迪拉克CT6来比较的：

我们就拿凯迪拉克的CT6和奔驰E级比较，凯迪拉克CT6的入门版原价37.97万，现价30万，奔驰E级入门版原价42.58万，现价35.58万，两车终端优惠价差了5万，虽然不多，但是看看他俩的配置你会大吃一惊。

奔驰E级是1.5T发动机，配一个48V轻混系统掩盖小排量发动机起步动力弱的缺点，搭载一个9AT变速箱，百公里加速可以做到8.7秒左右。反观凯迪拉克，2.0T发动机，5.2米车长，长宽高都要比奔驰E级的加长版还要大，搭载一个10AT变速箱，百公里加速7.47秒，100公里以下的时速两者的加速成绩虽然差不多，但实际感受一个是有条不紊，一个是嘶声力竭，个中差异可想而知，特别是上了高速之后两者的差异更大，2.0T的凯迪拉克明显动力储备更充足，不会让你加速显得很狼狈。

除了两者本身配置上凯迪拉克先天优势之外，在用料做工上面凯迪拉克明显更舍得花成本，奔驰E级的底盘部件国产之后由铝制减配成铁质的我就不说了，只能说奔驰的溢价能力太高了。

而凯迪拉克用料方面同样豪华，但是在豪华感营造上面不如奔驰，有一种低调奢华的感觉，图片拍出来的感觉没有奔驰好。

凯迪拉克的用料厚道也体现在高速车厢的静谧性和底盘舒适性方面，这两点是美国豪华品牌一贯的优势所在。

在造型方面，奔驰的轿车都在向奔驰S级靠拢，就连C级这样的车子外观也要搞个立标，看起来就像一个很瘦的人穿了一件很大的西服一样，有点不符合它的定位。

在造型方面我一直觉得凯迪拉克非常有自己的特色，钻石切割外形，凌厉的线条让它看起来个性又豪华，在外观豪华感上面我觉得凯迪拉克营造的更好。

但是，在内饰方面，奔驰硬实力方面最大的优势就在于其内饰的豪华氛围，坐进车厢无疑给人一种在奔驰S级的感觉，就连最入门的奔驰A级内饰都搞得像S级。

最后说说软实力，奔驰的品牌不用多说，很多人宁愿在奔驰里哭可能也不愿意在凯迪拉克里笑，毕竟你说你开个奔驰别人会觉得你超有钱，成功又有内涵，奔驰品牌妇孺皆知。你说你开个凯迪拉克，可能有一半的人不认识，还以为你开的是吉利，自己换了车标。奔驰相比凯迪拉克不会轻易降价，通常定价也比宝马和奥迪更高一些，目的就是为了凸显其高贵豪华，毕竟价格高了也更有面子。凯迪拉克则相反，定价更低，配置更高，尺寸更大，准备以大欺小上下通吃，但最后的结果往往是价格优惠到跟它小一级的车型，但依然卖不过奔驰宝马。

凯迪拉克的降价害了他，因为大家不喜欢降价货！不喜欢看到自己买的东西被别人以更低的价格买下！因为这样会显得自己很亏。